STREET MINI WEB

（ ´ー‘）ゞ 梅雨があけましたねー。この調子でコロナもあけませんかねー？の石川です(´；ω；｀)

前回オイル交換したSKM様。

「車検だー！」
車検ですねー

「車検までにぼちぼちやろよパーツ持ってたけど。。。やる暇なかったー」

まぁ必要でしたらパーツ袋から使います＾＾
走行チェックスタート。

エンジンはかる～く廻って良いですね～♪

ディマースイッチの軸が動くのがちょっと嫌ですけど。。。

シフトパターンok

最低地上高はどうでしょう？

う～ん。ダメでした。
前後ともちょい上げるようです。

オーバーフェンダーは少し大きく見えます。

灯火チェックはok

ワイパー・ウォッシャー・ホーンok

幅はアウト。
「え～！今まで良かったのに～？」

最近は幅がすごくシビアなんです。
まぁでもこの機会に変更しておけば大手を振ってお天道様の下を歩けます＾＾

オイル量ok
ガソリン臭は中くらいです。

ブレーキ・クラッチフルード量もokです。

アウターブーツが変わったクラックの入り方しています。
大体は谷にクラック入りますが・・・珍しいです＾＾

リアタイコが排気漏れ疑惑。

「んじゃー持込も含めてよろしくね～」

丁度お迎えも来たのでお帰りです＾＾

まずは車高ちょい上げます。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。

SOD-1も準備します。

タイヤのエアーは220kpaで合わせておきました。

オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 15w50ですヽ( ´ー｀)ノ

今度はPECS導入しませんか？

次回のオイル交換は来年2月か41,500kmです。

オイルカルテに追記しておきます。

本日の作業はここまで。

次は水路洗浄かな？

8月2日追記

はい、水路洗浄です。。

1.1㎏のラジエターキャップは開けた時に圧力掛かってるのを感じるくらいです。。

できれば　0.9ｋｇが優しいですね。。

洗浄の前に室内のヒーターコアの漏れからチェック

漏れは無さそうですね。。。

ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

ラジエターは45℃。。

室内の水温計は　1/3くらいまで上がってます。。。

温度表示はありませんが45℃以上でしょうね。。。

なので、サーモスタットの密閉は良好です

ラジエターに挿した温度計が80℃を超えてきました。。。

サーモスタットが開き始めたようですが・・・・

まだ、その開き幅は少ないようでラジエターはまだ静穏を保ってました。。。

それから間もなく87℃まで上昇。。。

勢いよく流れこみ始めました。。。　　　

サーモスタットは88℃で開弁量は良好です

ほぼ同時でしたが、電動ファンが回り始めました

84℃までさがってストップ

スリーチェックは合格。。。

十分洗浄できたので排水します

スッキリです。。。

ラジエターとヒーターコアから逆流で汚れを吸い出します

左がヒーターコア、右がラジエターからの逆流水です。

車検毎に洗浄してるので状態は良いですね。。。

クーラント入れて

水に魔法のリキテック。。。　　

ラジエターに入れるのにパワーアップ・・・・・って。

ウォータージャケットから、その内側の燃焼室やシリンダーの静電気を除去するように働きます。。。

静電気って動きを妨げるんですね。。。　　静電気が減ると燃焼が良くなり、ピストンの動きがスムーズになることで効果出ます。。。。

最後に　鉄エンジンの水路サプリメント　クーラントブースターで仕上げです

つづく。

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　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002

曽根です。

ＫＴ様　前回は　漏れないオイルフィルターケースwith PECS付けてｵｲﾙ交換と車検でした。。

今日は、コード繋がなくても音がでるステレオ取付けに来ました。。。

でんき職人が取り付けます。。。

それって、ブルートゥースでしょ。。。

もうここにぶら下がってるコード繋げなくても・・・・繋がります。

取説は軽ーく読んで・・・バッチリ繋がりました。

これでサウンドはバッチリ♪

そうそう、クーラー付けたときのアイドルアップが調子悪いんで今度また相談に来ます。。。

はい、クーラーのアイドルアップ対策作戦。。でお待ちしてます

ありがとうございました。

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（ ´ー‘）ゞ 梅雨があけましたねー。この調子でコロナもあけませんかねー？の石川です(´；ω；｀)

前回車高上げたYMD様。

「待ってたわよ。」
スマホガン見ですね(汗)

ここまでメカたつさんが見てくれていましたが急ぎの作業でバトンタッチ。

運転席側のキャッチャーが木っ端微塵(汗)
これ部品無いのでまるごと交換するか解体車等から外すかオークション見るしか無いですよね。。。

そして大体は運転席側が壊れています＾＾；

灯火チェックok。

オイル量ok。
ガソリン臭は少ないくらいです。

走行チェック。
ブレーキを踏むと消える異音。

ハブベアリングでないとすると・・・やっぱりパッド？

戻ってきてミニモニチェックはノゥフォルト。

マルチ画面も問題なさそうですね。

map値も正常範囲内です。

水温・吸気温も作動しています。

バッテリー電圧も良いですね。

o2センサーも元気に稼働中。

燃調2次補正も順調にこなしています。

っとここまで。
ブレーキ鳴き以外にも異音的なものもあるんですね。

あら？もうそろそろ車検じゃないですか？
「お盆あけたらね～」

来週は紫陽花御殿ですもんね♪

ブレーキフルードは車検の時に綺麗になりますね。

リザーブタンクのLLC量はほぼ空。
後で補充しておきます。

あら大変。
車検前に距離走る計画聞いちゃっているのでこれは見て見ぬ振り出来ませんよね？マスター？

ラジアスアームのガタは前回から変わっていなさそうです。

う～ん・・・これは流石になぁ・・・

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。

「私の心とどっちが清いかしら？」

オイル抜いている間伝言通りパッドスリスリしましょう。

気持ち良いです♪

お薬塗って戻します。

ドライブシャフトアウターブーツも交換完了。

こっちももちろん忘れずパッド面取りします。

SOD-1も準備完了。

グリスアップももちろん施工。

油汚れは綺麗にお掃除しておきます。

特に気になる緩みもありませんでした。

タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。

溝の中にクラックが入ってきています。
これは交換のサインですね。

ラグナットも忘れずカチン。

LLCは両方ともに補給。

オイルも注入。
前回と同じSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ

次回のオイル交換は来年2月か43,000km

もちろんオイルカルテにも追記しておきました。

最後の仕上げは次亜塩素酸ぶしゃー♪
これでコロナもイチコロな。

「これであんしんね。」

では気をつけていってきてくださいね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ

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（ ´ー‘）ゞ 梅雨があけましたねー。この調子でコロナもあけませんかねー？の石川です(´；ω；｀)

前回魔法学会上級生になったUED様。

「魔法で車検パス出来ないかな～？」
そんな不思議な魔法が欲しいですね～＾＾

パッと見てミラーとオーバーフェンダーが引っかかりそうですねー

っと思ったら車幅は変更してありました♪

「っと言うことでよろしく頼むね～」

そう言うと駆け足で街へ消えてゆきました(笑)

まずは車検なので最低地上高のチェック。

う～ん。。。惜しい。

走行チェックに行ってきます。
相変わらず調子良いですね～
これは魔法の力も大きいですね♪

幅は変更されていましたが・・・実測。

バッチリokですヽ( ´ー｀)ノ

灯火チェックもok。

ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。

電動ファンがブーン。

ミニモニチェックはノゥフォルト。

マルチ画面も問題なさそうですね。

map値も正常範囲内です。

水温・吸気温センサーも動いています。
水路洗浄の時に精査してもらいましょう。

バッテリー電圧も少し低めですがまぁ良いですね。

o2センサーも元気に稼働中。

燃調2次補正も順調にこなしています。

オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいです。

ブレーキフルードは車検なので入れ替わります。

ポールスミスらしい緑色のコード。
節度感も無く接触悪そうです。

今回永井の良いコードに交換です♪

リザーブタンクのLLC量はほぼ空。
これも水路洗浄の時に足してもらいましょう。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。

右上のボールジョイントに小さなガタがあります。

右のタイロッドエンドにガタがあります。

左のアウターブーツ大端部からグリスが散っています。
これはバンド交換しましょう。

車高も上げなければいけませんしタイヤ交換しましょう。

SOD-1も忘れずに準備♪

フェンダーミラーもこのトンガリがNGなので対策品と交換していきます。

魔法学会上級生のUED様ですが制振ワッシャーは入門編から。
ここでも頂点目指しましょう♪

取り付け完了ヽ( ´ー｀)ノ

油汚れは綺麗にお掃除しておきます。

やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。

オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 5w40ですヽ( ´ー｀)ノ

次回のオイル交換は来年2月か47,000kmです。

今回もオイルカルテに追記しておきます。

対策品といえどもきちんとトルクレンチでカチン。

本日の作業はここまで。
次は水路洗浄かな？

8月2日追記

はい、水路洗浄です。。。

その前に室内のヒーターコアの漏れチェックから

漏れは・・・・大丈夫かな。。

ヒーターコアの洗浄できるようにコックは開けておきます

ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始

サーモスタットの密閉は良好です　

サーモスタットが開いたようですね

ラジエター側は88℃なので　規定値どおりピッタリです。。

ラジエターに勢いよく流れこんできてます。。

開弁量も良好です

91℃で電動ファン回り始めました。。。

87℃までさがってストップ。。。

作動は良好！！

関東も梅雨明け宣言で・・・・真夏です。

水遊びには最適・・・・・　いや暑いです。。

十分洗浄できたので排水します。。　　幾分においも出てました。。

ラジエター口から逆流で吸い上げ、、、

次はバイパスホースを堰き止めてヒーターコアだけから逆流で吸い出します

左がヒーターコアからの逆流水。。。

滞留してる時間が長いこともありヒーターコアには汚れが詰まりやすいです。。。

さて、今回もお楽しみの水に魔法。。。。

なぜ水に入れるのにパワーアップしたりエンジンが静かになるのか・・・

それは　魔法だからです。。。

念を入れながら集中してラジエターに注入。。。。(笑)

呪文は・・・・

seidenki wo jokyosuru kotode nenshouga yokunarimasu・・

鉄エンジンのMINIにはクーラントブースターね。。。

強力防錆　防蝕　　そして消泡効果で冷却力もアップします

つづく。

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『　売約中古車　』

 

明日は・・・

 

納車ですヽ(^。^)ノ　偶然『大安』

 

 

心を込めて・・・

 

コーティング　( ..)φ

 

(* ´艸｀)ｸｽｸｽ🎵

 

ラスト洗車(‘◇’)ゞ

 

タラァ～～～～～～～～～～　(* ´艸｀)ｸｽｸｽ🎵

 

 

 

『　リフト　の　足パッド　』

 

購入してから　約２０年以上　(-ω-)/

 

ミニ以外の　重たい車輌は、ほとんど上げていないのですが・・・

 

車体に接触するパッドが・・・

 

ボロボロに　(;^ω^)ｖ

 

交換しました　(^o^)丿

 

なんだか・・・

 

良い仕事が出来そう　(‘◇’)ゞ

 

（ ´ー‘）ゞ 梅雨ですねー。梅雨があけたら夏ですねー。今年も猛暑でしょうか？石川です(´；ω；｀)

 

「エンジンかからなーい」
HRK様が初キャメルです。

なんと自前のローダー！
扱いも慣れています♪

エンジンはかからないので押してピットへ。

「じゃーん♪　んじゃよろしく頼むね～」
このボディーはなんと自作ラッピング！

これは大変だったんじゃないですか？
「全部自分でやりたいんだけどエンジンがかかってくれなくて(´；ω；｀)」

そう言うと颯爽と次の現場お帰りです(笑)

まずは灯火チェックから。

左フロントマーカーが点きません。

吊り下げのリバースランプはこれから配線かな？
左のブレーキ・スモール両方点きません。

エンジンルーム。
左側に見えている赤や黄色は灯火の配線かな？

デルタさんのエアクリが目に入ります。

・・・エンジンのかからない理由はなんじゃらほい。

コイルは比較的新しそう。
点火プラグ＆コードはだいぶ古いですね。

セルは回るも火花は飛んでいなさそう。

コイルには電源きています。

う・・・薄くて見えませんがクランクセンサーは生きてそうです。

コイルの-側がユルユルでした。
・・・締めてもエンジンかかりません(´；ω；｀)

燃料はポンプも回っていますし出てますね。

点火を見ていくようです。

ヽ(*´ω｀*)  8/ 3 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ

日が経っても火花は飛びませんね。

デスビのローターキャップをテスト用に交換してみます。

これで動いてくれれば良いのですが・・・

あらら。ダメですね。

コイルをテスト用に変えてもダメ

「コイルは良いけどその先行ってねーじゃん」

「ここのさー」

「この辺探ってみ？」

2020/08/07

引き継ぎました。
配線を追っていきます。

メーンリレーにピンを挿しこんで点検された痕跡を確認。

ECUとメーンリレーは、他の車両で始動できましたので。
機能的には問題無さそうです。

ダコドエルテスターとミニモニでECU内では点火タイミングを
取っていますがコイルではパルスを検出できていません。
ECUのコネクターでも同様でした。

明日から、配線を確認していきます。

つづく。

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