終わった…何もかも…
そんな
真っ白になった
Wレースウィーク
当分、もうええわ
と
思いつつ、何から書くか？
そもそも、同業者以外読んでるのか？
そんな思いもありながら
書くこともあり過ぎて
数回に分けて書いてみよう。
まずは #77
5月17日
筑波SBoM第二戦
に向けて大きく仕様変更
大きく分けて4つ
デフ
エキマニ
ヘッド
足回り
まずはLSDから
元々、ワンウェイの
緩〜〜いシュアトラック
30年物
当時、私が初めて買ったデフ
とても乗りやすく扱いやすい。
効きの面では慣れてくると
ちょっと物足りなく感じてきます。
で、今回
クスコ1.5Wに交換
で、セントラルにテスト行くも
ドライバーから
前の方が扱いやすいような気がするとのインプレッション
全体的にタイムも落ちる。
他の3つの変更点もあるので
デフだけでのタイム変化
とは考えてはないが
帰ってデジスパイス見て
検証すると
各コーナー進入
減速、旋回時に速度が落ち込む。特に最終コーナー
以前より6〜8km落ち込む。
。
ドライバー片岡、早野とでも微妙に違いが出る。
進入のアプローチはかなり
以前と変えル必要性があるのはわかった。
進入アクセルオフ時
イン側が引っかかる感じに違和感があるので
それを積極的に旋回のきっかけにするのが正解なのか？ということで2回目のテストで乗り方を
デフに合わせていく作業をする。
そこはかなり改善された。
が、それはセントラルでの話。
筑波でどう変わるか?は
筑波で走ってみんとわからんでそのまま実戦投入。
で、筑波で予選決勝と
あくまで三和トレーディングさんのLIVE動画で確認すると
先頭走るディープ谷口選手と比較すると進入で差が開くのが確認できる。
特に1ヘア、2ヘア。
乗り方でどうにかなるものなのか？
デフの問題ではなく
ドライバーの問題なのか
本人とロガー見ながら
検証しようと思います。
今、話に上がってのは
一度、前のシュアトラックに戻すか？クスコ1Wに組み替えるか？
あくまで今のままで乗り方を合わせていくか？
筑波でテストするのが
１番良いので
トラックデーを活用する方向で考えます。
まぁそれにしても
デフでこんな変化でるとは
思いもせんかった。
勉強になりました。
今日はここまで
つづく
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