アナウンスです
来月 5月18日
岡山国際サーキット
岡山インターナショナルクラシック
ようはミニジャック
開催されます。
サーキットでのイベントですが
レースイベントだけではありません
年一回
岡山国際サーキットに
沢山のミニが集まります。
前日からキャンプ
バーベキュー等
様々に楽しめます。
お一人様でも
1日、ゆっくり楽しめます。
岡山国際サーキット周辺の緑も大変綺麗で
ツーリングも気持ち良く楽しめます。
是非 体感して下さい
前売券まだありますので
問合せ下さい
m(__)m
前売券 4000円也 
77号車 インジェクション ビッグスロットル45パイ 
全閉状態の閉じ方が少し甘いのかアイドルが2500rpm付近から 下げようがなく 当たり確認して 2000番ペーパーで修正。 つけたり外したり 面倒くさ〜〜 と言いながらなんとか アイドル下がりました。 スロポジセンサーも オン・オフ確認できました。 
で、実走行 お〜〜 速いぞ？？？ 思ってたより速いわ😳😳😳 
カチカチのフロントサスを 縮める、なんかいい方法ないかな?と ラッシングベルトで締めるより 楽で微調整がきく作業性の良い 方法ないかなと。 で、工場に余ってた トライク用のでっかい リアスプロケットを フロントハブ径に切開 
スペーサーで型取り 
ハブナット径より 太いパイプを溶接して 出来上がり。 
ダンパーのロア側 アクスルの抜き差しが 楽々😊 
マフラージャッキで微調整 
お客さんからの注文品 
車検対応 
クイックリリース 跳ね上げ式🔥 
ただ 60mmほど厚みありなんで ステアリングの位置は 結構変わります。 なんで シートポジションにも影響します。 シートずらすと シフトノブが遠くなったりと ばっちりドラポジが 気持ち良く決まるのは なかなか大変です。 多くの人が妥協してるのかな？ 楽なポジションになると 長距離ツーリングも 苦痛から開放されますよー
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