世間は 10連休とのことですが、当店は営業しております。
やっていると言うよりも、やっと出来る時間が取れるようになったが正しいです。
今の空いた時間に たまった作業進めておきます。
休み前には
Ｎ津 様のミニ 室内オイル漏れでお預かり
電話で聞いた通り クラッチペダルが、オイルでぬれております。
クラッチマスターからのオイル漏れか？と思ったのですが、それならペダルパットがぬれることはないでしょう
良く見ると オイルに色がついております。
触ってみると クラッチオイルではなく エンジンオイルです？
どこからエンジンオイルがと思ったのですが、この車両 センターメーターがついております。
丁度 クラッチペダルの上側にはオイルプレッシャーメーターがついています。
オイルプレッシャーメーターにつながっているﾌﾟﾚｯｼｬｰホースからのオイル漏れでした。
何やら怪しいテープが巻き付けられておりました。
早速 摘出して 新品ホースに交換させていただきました。
出来る範囲のクリーニングして お返しができました。
そして エンジン作業中の Ｎ澤 様のミニは
クランクプーリーボルトのロックプレート待ちでした。
早速組立てて
一気に搭載組立て
クーラーも外しましたので、エンジンルームもスッキリしました。
軽く試運転して お返しいたしました。
休み明けに もう一度お預かりいたしますね。
そして点検でお預かりの Ｙ下 様のミニ
息子さんが、関東の方へ乗って行くようで、今まで少し手抜き作業でごまかしてきましたが、
今回はしっかり整備させていただきました。
フロント足回りを中心とした整備になります
ＮＧなハイローキットがついており、お約束のナックルジョイントが、カップを突き破っているようです。
ドライブシャフトブーツも今回は交換させていただきます。
ナックルジョイントは折れておりました。
アッパーアームを外して何とかしようと試みましたが、ダメで、結局ストック品のアームに交換いたしました
ラバコンもこの際ですので、左右ともストック品で交換させていただきました。
何とかリフレッシュできて、お返しができました。
そして 本日 やっと
当店デモカーのエンジン降ろしました。
補機類外して本日はここまで、
明日も営業中でございます。