前回バキュームパイプ交換して調子良くなったITO様。
年末大オイル交換祭りでご来店です♪
早速走行チェックから開始。
エンジンかけた時のアイドルが少し元気がありません。
ステアリングが若干左向きなのが気になります。
エンジン音は相変わらずです。
灯火チェックはokです。
ワイパーブレードもok
このオーバーフェンダー誰か作ってくれませんかねー。
今交換するならモール無しおすすめです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
ただ・・・水温は低いように感じます。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
オイル量もokです。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量も大丈夫でした。
ベルトは少し緩めですが特に鳴きや滑りは無さそうです。
プラグコードに腐食等ありませんでした＾＾
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
コイルサスでサブフレーム奥の枠をかなり叩いちゃっています。
ラバコンが良いと思いますよ。
タイミングカバー側オイル滲みあります。
オイルフィルターは大丈夫でした。
コンバーター側にもオイル滲みあり。
アンダーガードに溜って後ろ側へオイルが垂れています。
マフラーマウントはクラック等ありませんでした。
アンダーガードを留めるビスが欠落。
3本でとまっていました。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「じーっ」
凄く真剣な表情でドレンを見つめています（笑）
ブレーキパッド残量はまだ大丈夫です。
ロアアーム・テンションロッドのブッシュには深いクラックが入っています。
交換お勧めです。
右アウターブーツにちょっと深めのクラックが入っています。
デフサイドシール付近にオイル滲みあります。
ナイロンベアリングに小さなガタもありました。
新しいスタッドレスは少し大きめの155/70R12。
ノーマルと比べると約14mm外径が大きくなります。
リアはラジアスアームとの隙間が狭くなるので指など挟まないようお気を付けください。
それと外径が大きいという事はスピードメーターの表示より若干スピードが出ています。
合わせて注意です。
今回もSOD-1準備します。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
油汚れはきれいにお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
アンダーガードちょこっと修正。
サブフレームの穴は少し広げます。
今までの鉄板ビスの親分みたいなのからボルト・ナットでの固定方法に変えました。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきます。
リザーブタンクへLLC補充。
オイル注入。
今回も安定のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の6月か17,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
下回り点検。
ラグナットも一応点検。
トルクレンチ当てておきました。
オイル交換作業完了です。
Ｚがお気に入りのパンダさん。
モデル代は綺麗なカレンダーです＾＾
「飛ばすわよ～♪」
道交法厳守でお願いします（笑）
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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