もうすっかり春ですね♪ お花見ドライブ・・・楽しいですよね～石川です。
ミニに乗り始めて丁度2年のINB様。
「ミニの初車検だぜー♪」
そして初キャメルです(´ω｀*)ｖ
アーモンドグリーンの少しヤンチャ仕様♪
スピードスターFL-2軽くて良いですよね～
車検なのでまずは最低地上高チェック。
まぁ思った通りNGです＾＾
対策12″履かせて足りない分は上げます。
社外アーシングがほぼ中央に鎮座。
ラジエーターとボディーの間にあるはずのストーンガードが付いていません。
電動ファンの効果を生かすためには欲しいところです。
お。CCVS装着車ですね。
これ街乗りに良いですよね＾＾
時々点検お勧めです。
オイルは交換したばかりの様です。
量も匂いもokです。
ブレーキフルード量が少ないです。
どこからか漏れているのかもしれません。
クラッチフルードは量大丈夫。色はかなり変色しています。
クラッチマスターのキャップが割れています。
単純に縦に割れているのならインシュロックで固定も出来ますが、この割れ方だとどうしようもありませんので交換しましょう。
エンジンは少し振れますね。
ブッシュは新しそうですが・・・増し締めして様子見ましょう。
ベルトは少し痩せ気味です。
センターメーター＆モトリタブラックレザー＆コブラシートの組み合わせた鉄板ですよね♪
ウッドのダッシュで少しラグジュアリー(´ω｀*)
「フロントガラスのウェザーストリップから雨漏りするのよねー」
リアのウェザーストリップからも少し雨漏りありの事。
ルーフライニングは丁度良い所が2本骨折。。。
交換するなら同時に施工が良さそうです。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
車内も色々対策が必要ですね。
走行チェック行きます。
アクセルon-offでステディーの振れ以外にも嫌な挙動があります。
桜はそろそろ見頃ですね。
戻って来て灯火チェック。
ばっちりokです。
・・・っと言いたいところですがスモールランプは色付きNGです。
そしてLEDも最近通らない事が多いのでハロゲンにしていきます。
それと配線にリレー入れて電力ロスも無くして明るくします。
ワイパーは大丈夫そうですね。
ミニモニチェックはmapセンサーにフォルト(故障コード)あります。
いつ入った物かも分かりませんので一旦リセットして先へ進みます。
アイドリングが高めでステッパーモーターの値が0なのが気になります。
どこかで2次エア吸っている可能性有りです。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
アイドリングが上がる原因の一つにバキュームパイプの損傷もあります。
排気系はミドルの吊りゴムが外れていました。
特にゴムが悪そうでもないので正規に取付しておきます。
燃料フィルターは交換しましょう。
ついでにブラケットも正位置に戻しましょう。
足回りもいつかは新調したいですね。
マフラーは何となく独特な雰囲気。
バンパーから出ているよりは良いですが。
ドライブシャフトが切れて中からグリスが飛び散っています。
左右ともオーバーホール必須です。
ロアアームのサポートシャフト周辺サブフレームの錆が気になります。
ブレーキホースのクラックも気になります。
ブレーキパッドはまだまだ残りがあります。
減ってきたらパッド・ローター交換ついでにキャリパーのオーバーホールとホースの交換を一緒にお勧めです。
ブレーキのPバルブからのフルード漏れはありませんでした。
クラッチレリーズからのフルード漏れもなさそうです。
インナーフェンダーがかなり大胆に切り取られています。
左右のサブフレーム丸マウントが剥離しています。
アクセルon-offでの嫌な挙動の一つはこれですね。
ロアアームブッシュのクラックも気になります。
ロアアームブッシュ以外の所はウレタン系のブッシュが多く使われています。
短期で見るとウレタンはスパルタンな感じで良いのですが気を付けないと割れるので要注意です。
インナーフェンダーにクラックがあります。
マーク付けておきましたので今後要観察です。
下見も終わり今回の車検整備の内容が決まりました♪
「なんじゃこりゃー」
キャメル名物リバースリムジンで八王子駅までお送りします。
「んじゃー頼むね～♪」
作業完了までしばらくお待ちください。
4/12アズマ追記です。
リアブレーキのカップキットを交換していきます。
ホイールシリンダーのブーツの中にブレーキオイルが漏れていました。
ホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
新しいカップカップキットは高品質な国産品を使用します。
新しいカップカップキットに交換しました。
スペアタイヤはエアを充填しておきました。
バッテリーチェック。
結果はグッドバッテリーでした。
燃料フィルターを交換しておきます。
フィルターのブラケットは正しい位置に戻しました。
フロントブレーキをエアブローしてダストを飛ばします。
破れてしまったドライブシャフトブーツを交換するため取り外し。
ドライブシャフトを外したついでにデフサイドシールも交換しました。
破れてしまったブーツを新しいものに交換します。
新しいブーツに交換したドライブシャフトを装着しました。
スイベルハブやブレーキなどを組戻してドライブシャフトブーツの交換完了です
ブレーキオイルが減っていたとのことでブレーキマスターを外してみて点検。
ブレーキマスター本体からフルードが漏れてしまっていました。
こちらは新しいものに交換します。
ブレーキマスターを外したついでにステディロッドを増締めしておきました。
クラッチオイルを入れ替えました。
クラッチマスターのキャップは新しいものに交換しようとしましたが、入らなかったためテープで直しておきました。
新しいブレーキマスターは中のカップキットを交換して取り付けます。
新しいブレーキマスターを装着。ブレーキオイルを補充しました。
剥離してしまっているフロントサブフレームマウントを取り外し。
新しいものへと交換します。
サブフレームとマウントの間に隙間があるのでスペーサーを入れて調整。
サブフレームマウントを交換しました。
ロッカーアームカバーのガスケットを交換しておきます。
バルブクリアランスは問題ありませんでした。
プラグチェック。きれいに焼けていますね。
二次エアの点検。マニホールドから吸っているようです。
マニホールドのボルトを増締めしておきました。
4/14追記です
ヘッドライトの配線にリレーを装着しました。
動作をチェック。点灯OKです。
エンジンを始動し移動しようとしたところコイル付近からパチパチと音が、、、
プラグコードからリークして火花が飛んでいました。
プラグコードにクラックがありますここからリークしたようです。こちらは新しいものに交換しましょう。
つづく。
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