桜咲く春ですね(^▽^)/ムナカタです。
前回は、オイル交換だったST様。
早速、今回の作戦会議♪
最低地上高はOK。
灯火チェックはOK。
シールドビームH4化したいですね。。
オイル量OK。
ブレーキフルードは車検なので全量交換します。
ベルトは痩せているので交換ですね。
オイル漏れは、キックダウンスイッチ付近多めですね。
タイヤは、使用限界超えています。
今回交換しましょう。
ブレーキパッド、ローターもそろそろ交換時期なのでこの機会に交換しちゃいましょう♪
今回の作戦も決まったのでお預かりします。
ピットが少々混んでいますので作業開始まで首を長～くしてお待ちください。
4/1アズマ追記です。
タイヤマン登場！タイヤ交換は任せてね！
新しいタイヤへ交換完了です。
カップ交換を行います。
リアブレーキのホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
カップキットを交換します。新しいカップキットは今回も高品質な国産品を使用します。
新しいカップキットを組み込みました。
ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いカップキット交換完了です。
4/5アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
ヒーターコアの漏れチェック。漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を投入。
ヒーターバルブを開き水路全体へクーラントを循環させます。
サーモスタッドの動作チェック。エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた水温計に温度差があります。サーモスタッドは閉じています。
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は88℃です。サーモスタッドの開きも良好ですね。
水温センサーの精度は2℃差。エンジン側の温度が若干高くなるのが正常な動作です。
電動ファンは92℃で動作を開始。
停止は86℃でした。電動ファンの動作も良好ですね。
エンジン内のクーラントをすすぎだし。抜いたクーラントはきれいでした。
ラジエーターコアもつまりなくきれいですね。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを入れて水路洗浄完了です。
続く。
４月９日 火曜日 児太朗です。
スタッフデイですが仕事しますよ。
今日は車検を受けましょう。
事前に予備検査を受けて車検場に乗り込みます。
無事に合格です。
早速社に戻り対策品を戻します。
ヘッドライトリムを戻しましょう。
完了
古いステッカーを剥がします
新しいステッカーを貼ります。
本日の作業はここまで
つづく・・
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