曽根です。
前回はオルタネーター配線のダイオード不良による発電不良だったYGC様・・
今回は・・温間時に不調が起こるとのことでレッカー入庫です。
朝一番は始動もその後の走行も快調なのに・・
一旦エンジン止めてから再始動すると不調になる・・ということです。
温間時の再始動そのものは問題なくてもその直後にプスンと失火したり
アイドリングや信号ストップまでの減速時に症状が出やすいとのこと。。。
『温間時』・・というところにカギがありそうですね・・・
ECU情報から何かヒントはないだろうか・・
フォルトは入ってませんでした。。。
ECUの制御系に問題がないのならECUに支配されないところに原因がある可能性ありますね。
マルチ画面はすべて基準値内
左上から アイドル回転（クランク角センサー） アイドル認識OK 燃調補正OK
左下から スロットルポジション電圧 ステップ値（スロットルバルブの開度を調整するモーター）
水温センサー83℃
温度に関係ありそうなので水温センサーにも注意深くチェックが必要です。
インマニの負圧 MAP値は正常値の範囲ですが・／高めいっぱいです
吸気温
電圧OK
O2センサーは排気ガス内の酸素量を測ってます
燃調補正も良好でした。。。
しばらくアイドリングさせて後に走行テストしてみます。。
まだ熱が足りないのか・・・快調です
不調になる様子がありませんでした。。
あすまた試運転してみます。。。
つづく
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002