曽根です。
一度手放したMINIが再び戻って来てMINIオーナー復活したBTU様
オイル交換の点検で車検の作戦はほぼ決まりました。。。。
今日は車検本番でお預かりです。。。
追加で右ドアのペイントもお願いね。。。
そのうち同色オールペイントするから今回はとりあえずサクッとよろしく♪
足回りリフレッシュや電動パワステもこれからの作戦のために体験しておいてください。。。
レン子ちゃんでしなやかなラバコンとパワステを試乗。。。
乗り味は滑らかで全然違うわね。。。
ね、整備計画に入れといてください・・・。
ではお預かりいたします。。
先にドアの鈑金ペイントから進めます。。。
10/8アズマ追記です
板金に行く前に水路洗浄を行っていきます。
ヒーターコアからの漏れチェック。クーラントの漏れはありませんでした。
ラジエーターに洗浄剤を投入。
ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作チェック。
エンジン側の水温センサーとラジエーターに入れた温度計にしっかりと差があります。サーモスタッドの閉じは良いです
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。このときの温度は90℃付近でした。サーモスタッドの開きも良好ですね。
水温センサーの精度は3℃差、水温センサー側が若干高くなるのが正常な動作です。
電動ファンは95℃で動作を開始。
停止は92℃でした。電動ファンの動作も問題ありません。
ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は表示しています。
MAP値は基準値より低めです
水温、吸気温度センサーは計測しています。
電圧は良好です。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測中。
燃調二次補正も行われていました。
エンジン内のクーラントをすすぎ出します。抜いたクーラントは綺麗でした。
ラジエーターコアも詰まりがなくきれいですね。今後も今状態が維持できるよう定期的な水路洗浄がおすすめです。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入し水路洗浄完了です。
10月9日追記
右ドア鈑金ペイントのため本日鈑金工場に搬入しました
つづく
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