曽根です。
ITK様 今回は1380cc5速のM40の車検です。。。
本日 ミルクちゃん（レーシング仕様のMK-1）の車検が終わって納車なので入替えでご入庫です。
M40のメンテ・・前回はエンジンチューン後の1000㎞オイル交換でした。
ということで車検頼むよ。。
一見、何の変哲もない普通のエンジンに見えるところがいいんだよね。
エンジンは快調なんだけど回転上げて走ると冷却水が減るんだよね。。
今回はかなり大人しく走ってきたけどやっぱり少し減ってました。。。
漏れてる様子は無いので、回転を上げると減る・・という症状からチューニングヘッドでポート拡大によってウォータージャケットと繋がってしまった箇所があるかもしれません。
オイルの白濁やプラグのカブリが無いのでもし貫通しているとすれば排気ポート側の可能性が高いです。
ヘッドを開けて精密検査してみます。。
ラグジュアリースポーツなM40ですが攻めるところはキチッと攻めるITKさん。
タイヤの外側のエッジが減るからキャンバーは1.5°位付けといて・・トーはインでもアウトでもないトーゼロがいいね。。
先ずはヘッドの点検からやります。すこし時間かかりそうですのでゆっくり待っててください。。
つづく
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