曽根です。
TMT様 あっという間に車検ですね。。。
たまに週末の楽しみで乗るくらいだからねーと
今回も2年で走行は1000㎞位ですね。。
オイル量はOK
ガソリン臭はやや強め。。
チョイ乗りが多いと油温が上がりきらないのでオイルの中のガソリンが抜けませんね。。。
走行は少ないですがオイル交換が必要です。
ブレーキフルードはOK
リヤブレーキはOHするのでフルードも全量入れ替えになります
車高はちょっと低い ダウンパイプの蛇腹で8㎝くらいでしょうか。。
触媒のフランジ部でも規定値より1㎝は低そうです。。
走らなくてニューラバコンは馴染んでくると車高が下がりますね。。
ミニモニでECUチェック
フォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値もすべて基準値内
クランク角センサー（アイドル回転） アイドル認識 燃調補正OK
スロットルポジション電圧 スロットル調整のステップ値
インマニの負圧。。MAPも基準値内
水温センサーは92℃を指してますが水路洗浄のスリーチェックで温度精度を確認します
吸気温
電圧ＯＫ
排気ガス中の酸素濃度を測定するO2センサーは作動してます
O2センサーの情報を元に燃調補正されてますね。。。
クーラーが時々カチカチって音がして効かなくなるんです・・・と。。
今はバッチリ効いてますね。。
リキッドタンクの窓からみてもガスはしっかり入ってます。。
カチカチとコンプレッサーが断続するのはサーモアンプのせいでしょう。。
寒い時期に助手席のフロントガラスが曇った・・・とのこと。。。
ヒーターコアからの漏れが原因だと思います。
ヒーターボックスの外にはまだ漏れてきてませんが
中のヒーターコアからは漏れてると思われます。
クーラントのエチレングリコールは有害ですから臭いが気になるようになったら早めの交換お勧めです。
エンジンもオートマも足回りも快調です。。。
安心オートマとニューラバコンにしてから4年で2000㎞しか走ってませんもんね・・
下回り点検。。ガタも破れもありません。。
2年前に取り付けた亜鉛インゴット
鉄より先に身代わりで錆びてくれることでボディを守ってくれます。。
大丈夫ですね
左足回り。。
ボールジョイントに少しだけガタが出始めてますがまだ交換しなくても良さそうなレベル
左のデフサイドからは漏れはないです。
右側のデフサイドからは少しだけ漏れてました。
走行中にピー音がした・・とのことですが
おそらくこの排気温センサーの警告だと思いますが実際に温度が上がったようではないので誤動作かと思います。。
室内で配線処理しておきますね。。
4年前に交換したラバコン。。
みてるだけで乗り心地が良いのが分かります。。。
ではお預かりさせていただきます。。
水路洗浄から始めます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動
ヒーターコアは少し漏れていそうですが洗浄のためにバルブを開けておきます
右はラジエターに挿した温度計。。
エンジン側の温度は77℃まで上がってますがラジエターは45℃をキープ。。
サーモスタットの密閉は良好です
そしてサーモスタットが開きました。
ラジエターに勢いよく流れ込んできてます
ラジエターの温度より2～3℃水温センサーの温度が低いですね。。。
センサーの温度の感度が鈍ってきてます。。
この差が5℃以上になったら交換お勧めします
92℃で電動ファンスタート
86℃でストップしました
車検毎に洗浄してるので排水はキレイです。。。
鉄エンジンなので水路のメンテナンスは重要です
ラジエター口から逆流で吸いあげます
ラジエターから給水しながらヒーターコアから逆流で吸いだします
どちらの逆流水もキレイです。。。
これからも水路メンテナンスは定期的に行ってください
クーラント入れて・・
クーラントブースター注入
強力防錆、消泡機能強化です。。。
水に魔法のリキテック注入。。。
エンジンが静かになってパワーも上がる魔法です。。。
水路内の赤錆を黒錆に変換する機能もあるとのこと・・。
7/30追記です
ブレーキキャリパーをエアブローしてお掃除。
リアブレーキのカップキットを交換します。
ホイールシリンダーはホーニングしてお掃除しておきました。
新しいカップキットに交換。今回も国産高品質なカップキットに交換します。
ブレーキオイルの補充とエア抜きを行いました。
スペアタイヤはエアーを確認しておきました。
バッテリーチェック。健康度は100％
充電率は98％
結果はグッドバッテリーでした。
足回りの可動部はグリスアップしておきました。
足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
エアクリーナーはエアブローしておきました。
プラグチェック焼け具合は良さそうです。
車検に行ってきました。検査の結果は無事合格。車検を更新することができました。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 31 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1準備します。
キックダウンスイッチからすこーしオイル滲みあります。
綺麗にお掃除しておきます。
タイヤの空気圧は220kpaに揃えておきました。
タイヤはそろそろ交換したいですね。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の1月か64,700㎞です。
今回もカルテに写真付きで追記しておきました。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
ガソリンタンクの防錆剤にもなるフューエルワン積んでおきます。
お帰りの際ガソリンスタンドで満タンにするついでにタンクへ入れてください。
残り作業は燃焼室洗浄のRECSのみです。
ご来店の日程が分かりましたらタイミング合わせて施工します(｀･ω･´)ゞ
つづく
キャメルはブログランキング参加しています
LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪
Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002