曽根です。
MRH様から空ぶかしでも4000回転以上吹き上がらない・・とレッカー入庫です。
エンジンは普通にかかって前後に動かすには問題なく走れます・・・・
走行チェックの前にオイルは・・黒いですね。。量も500㏄減ってます。
ブレーキフルードはOK
走行テスト。。。走り出すとすぐにわかります2500回転以上吹けません。。
空ぶかしでも吹けません。。。エンジン不調はか確認できました。
他に気になったのはクラッチがしっかり切れないのでギヤが入れ難いです。
クラッチを何回も踏むと切れるのでエア噛みしてます。。
戻ってきてエンジンルームを点検したら・・・
エアクリーナーに何やら蓋？？ フィルター？？
エキマニを通って暖かい空気を入れる方の入り口も同じです。
メッシュフィルターかな。。
だとすると・・メッシュが細かすぎて詰まってますね
取り外しました。。
普通に吹き上がるようになりました
エンジンは解決しましたが・・やはりクラッチが切れにくいのは運転しにくいですねー。。
クラッチラインのエアを抜くのに何回も踏めば切れますが・・・
クラッチマスターにフルードは入ってますね。。
クラッチレリーズは・・・
漏れてるようには見えません。。。
クラッチの主犯はクラッチマスターでしょうか。。。
ただ修理する場合は、クラッチマスター、レリーズ、クラッチホースのすべての交換をお勧めします
足回りはしっかりしてました
リヤマフラーの吊りゴムが2つとも切れてました。。。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 1 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
さすがキャブクーパー。。。
クラッチレリーズ＆マスター摘出。
新旧交代の儀。
どちらも新品ですがオーバーホールしてから使います。
クレビスピンもくたびれていたので交換します。
しっかりエア抜きして交換完了です。
オイル量はminレベル。
ガソリン臭も少し濃いめです。
冷却水量はokです。
走れるって気持ちが良いですね＾＾
しかし・・・
スピードメーターは何とかした方が良いですね。。。
灯火チェックokです。
オイルはWAKO’S PRO-S プロステージS 15w50 を0.5L足しました。
以上で今回の作業は完了です。
ご来店お待ちしております。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 3 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
「マフラー吊りゴムって交換したの～？」
そう言えば写真がありませんでした。。。
朝確認しました。
しっかり交換されていました(´ω｀*)
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