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HD様 初キャメルは車検整備です(`・ω・´)ゞ

沖縄も梅雨があけてそろそろ関東も?それはそれで雨が天敵な石川です。

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HD様が車検で初キャメルですヾ(*´∀`*)ノ

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ミニでどこまでも行っちゃうツワモノです^^
「四国の風景って日本昔話みたいだよねー」

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綺麗なBSCCです♪

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最低地上高は残念ながらアウト。
検査終わったら元通りにしておきます。

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車内も綺麗ですね~

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ボンネットオープン。
普段のメンテはセルフかロータス屋さん。

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オイル量はminより更に0.3L程少なめでした。
交換か補充してくださいね。

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ブレーキ・クラッチフルード量okです。
今回は交換します。

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エアフィルターも交換したいですね。

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水回りはしっかり整備してあるようです。
アルミのラジエーターカッコいいですね^^

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ベルトにクラック等ありませんでした。

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SRS警告灯は点きません。
シートベルト警告灯の作動はokでした。

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ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動okです。

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走行チェック。

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AC・ヒーターブロアの作動okです。

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ショックの効きが甘いですね。。。
ミッションは調子良さそうです。

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走っていたら落っこちちゃいました。
後で貼り付けておきます。

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灯火チェックは左のハイビームが点きません。
他はokでした。

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ミニモニチェックは吸気温センサーとクランクセンサーにフォルト(故障コード)が入っていました。
ひとまずリセットして先へ進みます。

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マルチ画面。
左上から
・エンジン回転数 エンジンの回転数を rpm 単位で表示【903rpm】(理想は850rpm)
・アイドルスイッチ 現在アイドリングかどうかの認識。【I=アイドル】
・o2フィードバック 燃調の2次補正状態。【C=補正している。】
左下から
・スロットル電圧 スロットル開度を電圧表示。【0.54V】
・ステッパー値 ステッパーモーターの現在地。【68】

アイドリングが少し高めです。

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MAP SENS – マニホールド絶対圧力(MAP)センサーの値をkpaで表示。エンジンがかかっていない場合は大気圧(90~100kpa)を表示します。

アイドリング時【34kpa】は正常範囲内です。

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水温・吸気温も表示されています。
水温の方は水路洗浄のスリーチェックで精査します。

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バッテリー電圧は若干低め。

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O2 SENSOR – O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下(リーン)~0.6V以上(リッチ)を常に上下しています。
今日も元気に上下していました。

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SHORT FT – Short Term Fuel Trimの略でECUの学習項目の短期的なフィードバック制御の状態を表示。
O2センサーや水温センサーなどの情報を元に燃料の調整。100%はデフォルトの燃調。
右下の 【CL】はClosed(フィードバックをしている状態)

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見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
数値もさほど悪いところありませんでしたので要観察です。

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Yピースとフロントパイプの間の排気漏れがだいぶ多いです。
音も大きいので何かしら養生が必要です。

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スポーツキャタライザーは擦り傷多いですね。。

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マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。

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左後のナックルジョイントブーツが外れて変形しています。

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左右ゲイターブーツは交換しましょう。

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左のインナージョイント・デフサイドシール付近がオイリーです。


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クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。

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ショックは交換したいですね。

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ロアアームブッシュ・テンションロッドブッシュもクラック深めです。
交換お勧めです。

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走行中アクセルのon-offでキッキッ軋み音が聞こえますが、おそらくバンパーで間違いないと思います。

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ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そうです。

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インナーフェンダーにクラックありました。
マークをつけておきましたので今後要観察です。

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リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
水路洗浄の時に補充してもらいましょう。

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一通り軽く点検完了。

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今回の車検の方針も決まりました^^

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駅までは地味なこのミニでお送りします(`・ω・´)ゞ

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「んじゃーよろしくね~♪」

作業完了までしばらくお待ちください。

そして・・曽根追記です。。。

つづく。

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