TGS様。
前回は水回り整備でした。
本日はクーラー点検です。
暑い道中お疲れ様でした。
エンジンルームの
サイトグラスを確認します。
ガスが少なそうです。
真空を引いて、
一定時間は維持できているので大きな漏れは無さそうです。
ガスとオイルを充填します。
WAKO’Sのパワーエアコンプラスも入れます。
クーラーガスラインの洗浄により低下した効きを復活させます。
ガスを充填していますが高圧側の圧力が上がりすぎます。
水を掛けると圧力が正常になりました、コンデンサーの能力低下が原因でした。
エアーブローでフィンに詰まった埃を飛ばしました。
期待通りの数値になりました。
これで暑い日も快適に乗れます。
クーラーの方は作業終わりました。
引き続きオイル交換です。
量はMAXレベルから600ml程減っていました。
ガソリンの臭いも強く、燃料希釈が進んでいます。
ECU診断、フォルトコードは記録されていませんでした。
アイドリング回転数他、良好でした。
MAPセンサー値は正常範囲内でした。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動していました。
バッテリー電圧は良好でした。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
正常に燃調補正をしていました。
灯火類はフロント周りは良し。
リアは右ライセンスランプの端子が破損していました。
車検までには交換が必要です。
オイルを抜きます。
フロント下回りにブーツ破れはありませんでした。
オイル漏れは右デフサイドシールとピックアップパイプの取り付けからありそうです。
排気系に目立った損傷はありませんでした。
足回りグリスアップしました。
キャリパーをエアーブローで清掃しました。
足回りに緩んでいる箇所はありませんでした。
ドレンボルトの鉄粉は少量でした。
異物の排出もありませんでした。
洗浄効果の高いSOD-1と、
WAKO’S PRO-S 10W-40を入れました。
ラジエターと、
リザーブタンクの冷却水量を点検しました。
リフトアップするとリアサスペンションのコイルが外れるくらい、ハイローキットが縮んでいました。
車高短がお好みというわけでもありませんので、落ちない程度に調整しました。
左右の高さも揃えました。
お待たせしました、作業完了です。
本日もありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。
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