梅雨前の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。
前回コラムシャフト交換したYI様。
「今回は初の車検だぜ！」
この写真が3テイク目なのは内緒ですよ！
助手席には独自に入手したパーツが。
「ブレーキマスターと燃料フィルター交換しといてねー」
今回の車検はブレーキ祭りですね。
お？
ステディーロッド付近にオイルが。。。
デリバリーパイプからなのか裏側ヘッドガスケット付近なのか。
ブレーキフルード量ok。
フルードもマスターも変わっちゃいます♪
サクションオイル量も良いですね。
ベルトの張り具合も良いです。
エンジンのかかりも良いですね。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
走行チェックも1000ccらしく気持ちが良いです。
ただ・・・どこからともなくキュルキュル音が気になります。
最低地上高はギリアウト。
今回車高は上げっぱなしにします(｀･ω･´)ゞ
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
灯火チェックokです。
オルタネーターも元気です。
排気漏れも元気(;´･ω･)
今回は養生して検査にいきます。
「夏には新しいの買うから待ってね～」
ブレーキパッドの残りはまだ大丈夫です。
綺麗にお掃除してから検査に行くようですね。
フロントサブフレームの丸マウントがパックリ剥離しています。
「それは後で自分でやりたいからそのままにしておいて～」
近い空の下から応援します＾＾
フィルターケースからの漏れはありませんでした。
「ブレーキホースは交換してね～」
リアも一緒に交換です。
右のラックブーツが切れています。
ゴムはまた弾力あるんですけどねー
メカポンプからのオイル漏れが多いですね。
キックダウンスイッチからもオイル漏れあります。
色々ありますが今回のテーマはブレーキ祭り。
作戦も決まりましたヾ(*´∀｀*)
「他に悪い所がありませんように。」
「んじゃ～よろしくね～♪」
作業完了までしばらくお待ちください。
6月1日 かじかわ追記
本日は水路洗浄をしました。
ヒーターユニットに冷却水漏れ跡はありませんでした。
バルブの動きは少し固めでした。
洗浄剤を循環させます。
サーモスタットは正常に開きました。
電動ファンは88度で回り始めて、
86度で停止しました。
エンジンから吸い出した冷却水の汚れは少量でした。
ラジエターからも吸い出しました。
フィンの詰まりはありませんでした。
LLCは滑らかに入りました。
クーラントブースターと、
リキテックを入れました。
6/3アズマ追記です
穴の空いてしまったラックブーツを交換します。
新旧交換の儀。
新しいラックブーツは国産車用のものに交換しました。
燃料フィルターも交換します。
お持ちいただいた燃料フィルターに交換しました。
穴の空いてしまったマフラーにはアルミテープをペタリ
マフラーの吊りゴムが剥離していたので交換しておきました。
6/4アズマ追記です。
ブレーキ周りの部品の交換を行っていきます。
ブレーキマスターを取り外し。
お持ちいただいたブレーキマスターに交換です。
リアブレーキのカップを交換していきます。
ブレーキシューを外そうとしたところ、リターンスプリングの組み間違えを発見、、、
ハブに当たっていたので削れてしまっています。
リターンスプリングは新しいものに交換しておきます。
ホイールシリンダーからのブレーキフルード漏れは多め、漏れてしまっていました。
ホイールシリンダー内をホーニングしてお掃除。
カップキットは高品質な国産品に交換します。
新しいカップキットを装着しました。
フロントブレーキのブレーキキャリパーはオーバーホールのため取り外し。
キャリパーから古いシールとブーツを取り外し、
キャリパー洗浄後、新しいシールとブーツ、そしてピストンを組み込みキャリパーのオーバーホール完了です。
キャリパーを取り付ける前にブレーキホースを交換。
オーバーホールしたキャリパーを取り付けました。
リアブレーキのホースも交換しました。
足回りの可動部はグリスアップを行いました。
ディストリビュータのチェック。問題なさそうです。
プラグもチェック。黒くなっており燃調は濃そうです。
キャブ車の場合ある程度の濃さまではパワーが出るのでそこに合わせているのかもしれません。
排気ガスチェック。COが車検の基準値の4.5％を超えています。
キャブを調整。アイドル回転数2000ｒｐｍほどまで上げて基準値内になりました。車検はこれで行ってみようと思います。
6/5アズマ追記です
本日八王子車検場に行き車検の更新を行ってきました。
バッテリーをチェック。テスターの結果は良好でした。
スペアタイヤにエアーを補充しておきました。
ブレーキサーボとバキュームホースの間のガスケット交換を行います。
ガスケットを外すスペースを作るためブレーキマスターを外したところ、交換したばかりのブレーキマスターに漏れを発見、、、
まだ取り付けてそんなに時間が経っていないのに、、、
そこそこの量が漏れています。
このままおいていても漏れは止まらないのでブレーキマスターのオーバーホールをしてカップとブーツを交換します。
ブレーキサーボのガスケットを取り外し。
新しいガスケットに交換しました。
取り外したブレーキマスターを分解。
新しいカップ＆ブーツに交換です。
ブレーキマスターに新しいカップ＆ブーツを組み込みました。
ブレーキマスターを組み込んでブレーキフルードを補充。
先程交換したサーボとバキュームの間のガスケットからの二次エアはありません。
本日はブレーキマスターを組み込んだところで時間切れ。
明日試乗してみてブレーキマスターからの漏れが止まったか確認しておきます。
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