梅雨前の晴れ間を楽しもう♪雨が天敵な石川です。
前回ヘッドランプが点かなくて緊急でキャメルインしたWTB様。
28日にロードサービスにて搬入されていました(´；ω；`)ｳｩｩ
お待たせいたしました。
2日経って本日点検します。
まずは灯火チェック。
「ハイビームが点かないのよねー」のお話の通りハイビームが点きません。
しかしパッシングは出来ます。
考えたくはありませんが先月交換したディマースイッチの可能性がかなり高いです。
オイル量はmaxから約1L少ないです。
時々オイル量はチェックしてください。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
クラッチは踏んでも踏んでも手ごたえ足ごたえ？がありません。
クラッチマスターとレリーズ両方交換したいですね。
ヒューズは整理したいですね。
特にラインヒューズの方は見た目に怖いです。
吸気温センサーの配線が一部むき出しになっています。
タペットカバーガスケットからオイル滲みあります。
ミニのエンジンは時々バルブクリアランスの点検調整が必要です。
ガスケット交換ついでにいかがですか？
冷却水量は少し少なめです。
そして見た目にかなり薄そうです。
ベルトの張り具合は良さそうです。
あら。これはいけませんね。
点火プラグのコードがサビサビです。
他も古そうなので点火系一新お勧めです。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
ショックはオイル漏れしています。
インナーフェンダーにクラックあります。
今回マークをつけておきましたので今後要観察です。
成長するようでしたら早急に溶接補強お勧めです。
ブレーキパッドの残りは少しありますが・・・
パッドもローターも古そうですね。
左のアッパージョイントに少しガタがあります。
サブフレームの丸マウントが完全に剝離しています。
これは交換しないとダメですね・・・
ミッションケース左右共油汚れが多めです。
右のドライブシャフトアウターブーツとラックブーツがパックリ口を開いています。
どちらも要交換です。
右のインナージョイントは中のプラグが決壊しているのかオイルとグリスがかなり飛び散っています。
デフサイドシールからの漏れも多いのでドライブシャフト抜いてインナーアウターのオーバーホールが必要です。
チェンジシールからのオイル漏れも多そうです。
同時に交換おすすめです。
ドライブシャフト抜くついでにオイル交換もお勧めです。
そしてオイル交換するなら磁力型オイルフィルターのPECSもお勧めです。
テンションロッド・ロアアームブッシュも交換お勧めです。
交換する時はロッド・アームも調整式に交換すると将来アライメントが取れるようになりますよ。
左はナイロンベアリングに少しガタあります。
ラックブーツも小端部が切れています。
こちらも交換したいですね。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
ドラムブレーキレバーのゲイターブーツは左右とも割れています。
ドラムブレーキは水が入ると利かなくなってしまうので交換したいですね。
燃料フィルターとダウンパイプは新しそうです。
ミニモニチェックはフォルト(故障コード)が4つありました。
いつ入ったフォルトか分かりませんので一旦消します。
水温・吸気温も表示されています。
水温は水路洗浄のスリーチェックで精査お勧めです。
バッテリー電圧も良いですね。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでしたが、しばらくは要観察です。
右の窓ガラスはガラスチャンネルが抜けてしまっているようですね。
おそらく錆びて固くなってから外れたのだと思います。
ハイビームが点かない件。
ごめんなさい。予想通りディマースイッチの不良でした。
本来は青矢印からロービームは赤矢印・ハイビームは白矢印へ電気が流れますが、黄色い四角に電気が来ていなかったのでハイビームは点かなかったようです。
そこまでならロービームも点かないはずなのですが青矢印から赤矢印に直接電気が流れていたため点灯していました。
パッシングは茶矢印から白へ流れるので点灯していました。
新旧交代の儀。
左が不良のスイッチ。右が今回取付するスイッチ。
ホント最近は新品部品も油断できません・・・
ふとワイパースイッチを見るとウォッシャーのアースが抜けていてレバーの根元が割れていました。
このまま付ける訳にもいかないのでこちらは交換します。
ただ、このパーツもこのままだと単発作動しません・・・
一度バラして微調整。。。
何度か調整とディマースイッチへ取付を繰り返し。
作動チェックokになりました。
完全に取付した後再度作動チェック。
ヘッドランプの件は解決しました。
本日お見積りのご連絡をとお電話しましたがつながりませんでした。
お手数ですがブログをご覧になられましたらこちらまでご連絡お待ちしております。
つづく。
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