こんばんはスタッフアズマです。
前回、ヘッドガスケッドの交換などを行ったNKT様
本日はオイル交換でご来店です。
オイル交換前にまずは点検から。
オイル量は適量入っています。
オイル粘度低下の目安となるガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ、クラッチフルードともにしっかりと入っていました。
走行チェックしたところ、常に左に流れますがアクセルをオフにすると更に左に行きます。
灯火チェックをしたところ、右のサイドマーカーが点灯しない？
球切れかと思ったらただの接触不良でした。
その他の灯火もしっかりと点灯しています。灯火OKです。
ミニモニチェック、エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は表示されています。
MAPは基準値内です
水温、吸気温センサーは計測しています。
電圧は良好。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。
燃調二次補正も行われていました
足回りのチェック。ブーツの破れなどはなくキレイですね。
ガタは左のタイロッドエンドにありました。試乗時にアクセルオフで左に流れたのはこれが原因ですね。
オイル漏れは定番のタイミングカバー側から少々。
その他はなく綺麗でした。
オイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした。
茶こしの異物はカーボンがありました。
ドレンの鉄粉は中くらい。
この鉄粉量はやはり激しい走りの影響でしょうか？
まあ、ぶん回していてからやっぱりこれくらいでちゃうのかな？
ブレーキキャリパーはエアブロー
足回りに気になる緩みはありませんでした。
オイルは今回も前回同様お持ちいただいたオイルで補充しました。
今回も写真付きでオイルカルテを更新しました。
オイル交換は終わりましたが、ガタがあるのを見ちゃって気になるからタイロッドエンドの交換を追加でよろしくね！
ということでタイロッドエンドを交換します。
新旧交換の儀 新しいタイロッドエンドに交換します
次のタイロッドエンドちゃんは直ぐに駄目にならないよう頑張ってね！
NKT様の愛情が込められたタイロッドエンドを装着しました。
走行チェック、アクセルオフで更に左に流れる症状は止まりました。
NKT様にも乗ってもらいチェックしてもらいました。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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