結局まだGWの予定が決まらない石川です(´ω｀*)ノ
前回ウインカーとハザードがストライキを起こしたTNK様。
ちょっとそこまで行ってくるからよろしくね♪
「おいていかれてしまったー」
一緒に走行チェックに行きましょう。
雨降っているのでワイパー・ウォッシャーの点検。
勢い余ってホーンも点検okです。
灯火チェックもokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
強いて言うならスロットル電圧が少し高めなのが気になります。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は中～強めでした。
ロッカーカバー周辺が少しオイリー。
軽くお掃除しておきます。
ブレーキ・クラッチフルード量もok
エアフィルターはそろそろ交換したいですね。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグはそろそろ交換したいですね。
圧縮見てみましょう。
1番 15kg/cm2 2番 15.6kg/cm2 3番 14.6kg/cm2 4番 15kg/cm2
全体的に高いですね。。
リザーバータンクの冷却水はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
タイミングカバー側に油汚れ少々あります。
あら。
ミドルの吊りゴムが外れています。
インシュロックで抜け止めしておきました。
リアのマウントにはクラック入っています。
交換お勧めです。
アンダーガードのナットが一つ行方不明。
戻すときに補充しておきます。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ブレーキパッドは残り3mm程度です。
交換する時はローターも同時交換おすすめ。
ディクセルのＭパッドは汚れが目立たなくて良いですよ～♪
左右のアッパーボールジョイントに少しガタあります。
比べれば右の方が若干大きめです。
クラッチレリーズは見る度気になります。
右のインナージョイントの小端部からグリスが出てきています。
左は大端部からグリスが少し出てきていました。
左タイロッドにガタがあります。
グリスアップ＆キャリパーエアブローします。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね♪
特に気になる緩みはありませんでした。
アンダーガードも戻します。
ナットももちろん取付。
タイヤの空気圧は220kpa入っていました。
まだまだ走れそうですよ＾＾
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
ごめんなさい！いつものSOD-1を切らしてしまいましたm(__)m
今回はWAKO’S PRO-S プロステージS10w40です。
次回のオイル交換は10月か85,500㎞です。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
左のリバースランプは球切れでした。
点灯チェックok(´ω｀*)
レンズガスケットも交換します。
オイルも温まってきたので進化剤投入♪
点滴で時間をかけて少しずつ混ぜていきます。
その間にステレオの点検。
エンジンを切ると設定が戻っちゃうとのこと。
B+線がおかしいのかしら？
配線も少し整理した方が良さそうですね。
配線色は良いのですが純正からの変換コネクターからACC線とB+線が入れ替わっていました・・・
端子差し替えて戻します。
そんなこんなで進化剤最後尾が入っていきます。
再度圧縮みます。
1番 15.9kg/cm2 2番 15.9kg/cm2 3番 16kg/cm2 4番 15.8kg/cm2
圧縮差が1kg/cm2 → 0.2kg/cm2に激変しました。
それにしてもこの数値は高いですね。。
そういう仕様のエンジンなら良いですが・・・
暫くはお出かけのタイミングで燃焼室洗浄のRECS施工おすすめです。
合わせてフューエルワンもおすすめです。
プラグは交換します。
もちろんインデクシング♪
本日の作業完了です。
今回も写真付きでオイルカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
可愛いお土産買っちゃった♪
名前つけてあげないといけませんね＾＾
「凄い調子良くなったよ！」
進化剤は熱と圧力で効果が発揮されます。
明日・明後日と更に良くなりますよ♪
お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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