もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ
前回快適ドライブの為の音響強化したMCD様♪
「忙しくてあまり乗れていないけど色々やってー♪」
忙しすぎてストレスたまってますね(^_^;)
綺麗なスポーツパッケージ♪
助手席には新たに入手したパーツやそうでもないパーツなど＾＾
走行チェック。
「右に流れるのが気になるのよね～」
前回ステアリング交換したけど・・・
「グリップが好みじゃ無いのよね～」
「インナーハンドルとか買ったから交換してー」
など＾＾
灯火チェックはokです。
ボディーの錆も何とかしたいですね。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
前回も入っていましたね。。。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面はアイドル回転が少し高いのとスロットル電圧が高めです。
こちらも前回から変わらず。
map値も前回と変わらず高めです。
水温・吸気温表示されています。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
前回同様見ている間には再びフォルトが入る事はありませんでした。
あまり毎回入るようでしたら予防安全的にも交換しておくのも手かと思います。
「バッテリーも気になるのよね～」
大きなバッテリーが入っています。
ヘルスが低すぎますね・・・
要交換の判定です。
「んじゃーブログで気になっていたリチウムイオンバッテリーでよろしく♪」
オイル量は1L弱少ないです。
ガソリン臭はあまりありませんでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
「ベルトも鳴くのよね。」
傷んではいない様なので調整しておきます。
テンションロッド・ロアアーム共に純正のままなのでアライメントを取る事が出来ません。
今回は両方調整式にしてアライメントです(｀･ω･´)ゞ
本当はラバコンにしてこのコイルサス+アジャスタライドのコンビを解消したいのですが・・・
ダウンパイプも気になります。
気になりますと言えばミニ専用電動パワーステアリング。
「これ良いね！びっくりしたよー♪」
なんて言ったって在り物移植じゃなくて専用設計ですからねヾ(*´∀｀*)ﾉ
今回の作戦が決まって駅までリバースリムジンでお送りします♪
駅についても撮影大会＾＾
「あっ。走るのは高速道路が多いからキャスターはこんな感じでよろしくね♪」
高速クルージング仕様ですね＾＾
作業完了までしばらくお待ちください。
2/13日ムナカタの追記です。
本日は、ハンドルを元に戻しておきました。
ロックtoロックも確認OKです。
インナーハンドルを全て交換していきます。
統一感が出てかっこよくイメージチェンジしました！
ベルトも調整しておきます。
ベルトの鳴きも止まりました(^^♪
本日は、ここまで。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 17 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ヴァレンタインデーからの作業の様子から。
MCD様はチョコいっぱい貰った？
虫歯になっても自分で直せるからいいですねー（笑）
タペットカバーからガスケット剥がし。
これがまた中々頑固者。
新しいガスケットとブッシュを準備。
こちらがかの有名なステムシール。
オイル下がりを何とかしてくれるオイルシールです♪
古いステムシールを慎重に息を止めて脱。
新しいステムシールを慎重に息を止めて着。
これは失敗するととんでもなく大変な作業に変貌してしまいます。
8か所全て交換終わったら神様に感謝してタペット調整。
作業は足回りへ。
ロアアームのサポートシャフトに入るスリーブが固着。
これも良くある話ですが作業は大変なんです(;´･ω･)
どうにか外してお掃除。
綺麗になると気持ちが良いです♪
アライメントが取れるよう調整式のテンションロッド＆ロアアームを用意。
ロアアームは無理せずコマで調整できる気持ちいいハイキャスロアアームです♪
ロアアームブッシュ装着♪
今回は高速ツアラー仕様の5度のコマ採用です♪
テンションロッドは3度の位置のままキャスターを5度に出来る。
そうするとサポートシャフトに無理がかからず動きなめらかな状態でのキャスター5度が出来上がります(´ω｀*)
テンションロッドブッシュももちろん交換します。
見た目にもイカすでしょ？＾＾
テンション上がってもラグナットはしっかり締めます。
トーやキャンバーは標準にしておきます。
一足先にマスターが試乗。
この表情が物語っていますね＾＾
タペットは再度詰めたようです。
そして本日。
元に戻ったステアリング♪
それに合わせたインナーハンドルほか統一感あって良いですね＾＾
走りも良好。
今までの左への当て舵も要らなくなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
残り作業は・・・
バッテリー交換します。
新旧交代の儀。
これはだいぶ軽くなります＾＾
コネクターは念入りにお掃除。
しっかり固定しておきます。
ついでにスペアタイヤにも空気入れておきますね。
エンジンスタート。
電気のパンチが違いますね！
灯火チェックokです。
map値が高い件。
スロットルボディー裏辺りからエアー吸っているのは確かっぽいんですが・・・
古そうな赤いパイプをプラグに変えても変化なし。
ECUにつながる方を色々試してみても変わらず。
下からPTCヒーターにクリーナー吹き付けても変化ありませんでした。
あとはスロットルボディーやマニホールド外して点検するようです。
オイル補充。
只今MAX丁度なのでこのままオイル交換の時期まで要観察ですね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は少しアイドリングが高め。
スロットル電圧も少し高めです。
そして問題のmap値も少し高め。
どれも今は問題起こすほどではありませんが気にはなります。
水温・吸気温表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ひとまず予定の作業は完了いたしました(｀･ω･´)ゞ
続く。
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002