もうすぐ春ですね♪お花見ドライブの準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)ノ
前回エンジン不調でレッカー搬入したGTO様。
エンジン不調再び。
再度レッカー搬入です(´；ω；`)ｳｩｩ
相変わらずエンジンはかかってしまいます。。
これは前回交換した部品ですね。。。
捨てちゃっても良いですか？
灯火チェックokです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードも入っていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
map値も少し低めの基準値です。
ここが高めになっていてくれると黒煙も説明がつくんですけどね。。。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
電気関係かな？
メインリレー固定したいですね。
こちら揺すってみても変化なし。
コイルの配線も同様に揺すってみたりしますが変化なし。
ECUは？
こちらも変化ありませんでした。
燃料系のトラブルかしら？
関係あるかどうか分かりませんがインジェクターキャップのOリングに傷あります。
只今在庫切らしちゃっているので入荷までしばらくお待ちください(｀･ω･´)ゞ
インジェクターの方は・・・
気持ちふやけている様な気がします。
新旧交代の儀。
そんなに高価な部品でもないので交換しちゃいます。
「暖機している時にリバースランプが点いちゃうのよ」の件。
ニュートラルの状態でグルグルいじってもランプは点きません。
4速に入れても点きません。
見た目はそんなに古くなさそうですがスイッチ不良の可能性もあります。
っという事で新旧交代の儀。
見た目にはよく分かりません。
取付。
リバースでランプ点灯。
ニュートラルや4速などでは点かないのも確認しました。
GTO様のミニは油圧計も油圧警告灯も付いていません(^_^;)
ここは何とかしたいですよね～？っという事で警告灯復活の儀式。
配線はいるのに導通が無かったり。
犯人確定。
油圧スイッチ側の延長が接触不良でした。
ギボシ新調してしっかり養生しておきました。
警告灯は目立たないところへ置いておきました＾＾
つづく。
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