曽根です。
ITK様 MINIが増殖中です・・・
現在ピットイン中のツインカムのKAD と M40という名の40th黒・・
そして今回仲間入りしたのは1964ｙオースチンクーパーＳMK-1です。。
これだよ・・と、初登場のMK-1でご来店
このMINI、youtubeで紹介されてましたねーーー。。。
仕上げてからサーキット走行は一回もしてなくてそのまま保管してあったんだって・・・
それは楽しみですねぇ。。
エンジンは20㏄アップの1290㏄だそうです。
同時点火、ウェーバーキャブですね。
ドライデッキですね
まだほとんど走ってないのでオイルは綺麗で量もOK
ヒーターもないほぼレース仕様な内装です。。
定員も2名に変更済み
スイッチパネルも綺麗に仕上がってました
レース仕様だからね 天張りありません。
まずはちょっと走ってみます。。
最初は助手席に乗って体験。。。
途中でドライバーチェンジ。。。
じゃ、ちょっと運転させていただきます。。。
レスポンスは良く中回転のトルクが太くて乗りやすいです。
4速のギヤ比は筑波の最終コーナーに合ってそう。。
ITK様からも指摘されましたがちょっと左に流れるのが気になります。
テンションロッドもロアームもノーマルだったので
今回はまずアライメント調整できるように調整式に交換してアライメント調整することにしました
じゃ、これ付けて～
今後、駒を入れ替えてキャスターだけを調整できるようにハイキャスロアームをチョイス。。。
現在のアライメントは・・・
トーは少しアウト気味でした。
フロントはキャンバーは0.5°位のネガキャン・・・
キャスターはノーマルなので３°
リヤはネガキャンアダプターが付いてて約1.5°ネガキャンでした
ブレーキキャリパーはKAD４ポッド＋ベンチレーティットディスク
ARCのスタビ
役者はそろってますね。。
抜けはいい分だけ音も大きい・・・(笑)
コイルはやや太巻き・・
ショートストロークショックのスパックスですがリフトアップするとコイルは遊び始めます。
ナックルジョイントブーツは破れ始めてました。
しばらく保管で動かしてなかったことも原因だと思います
右側も同様です。
今後ラバコンに交換することがあればその時に併せて整備する手もあります。
テンションロッド、ロアーム交換作業開始。。。
キャンバー1.5° キャスターは標準より立たせ気味・・
という希望値に合わせながら組付けて行きます
これでこれから自由にアライメント調整できて楽しくなるねー
キャスターもご希望に沿って立ち気味・・1.5～2.0°あたりだと思われます
キャンバーも左右とも1.5° OKですね。
じゃ、ちょっと試運転に行ってもらいます。。
うん、いいんじゃない！
これからあちこち走ってみて細かく詰めていこうよ。。
ITKさんからＯＫいただきました
ソックスタイプのエアクリーナーを交換。。。
アクセルペダルとブレーキペダルの段差が大きくてヒール＆トゥやり難いんだよな・・・
ブレーキペダルを高くしようと・・・しましたが今日は部品が無くて断念
次の宿題になりました。
暗くなってからの写真なので色がはっきり写りませんでしたが・・・
ルーフがホワイトでボディがオールドイングリッシュホワイトの微妙なツートンですｊ。。
で・・・命名『ミルクちゃん』ね。
速くて強そうなのに甘くて優しそうな名前になりました♪
じゃ、気合入れて帰るよ。
寒くて、音も大きくて、気合入れないと走れないよ(笑)
気持ちいい排気音を残してカッとんで安全運転でお帰りになりました
近いうちに本庄サーキットにでも走りに行きましょう♪
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