NGS様。
前回の初御来店で安心オートマにされました。
本日は1,000km走行後の初回オイル交換です。
担当 かじかわです。
いらっしゃいませ、こんにちは。
まずは走行点検から。
発進時や坂道でノッキング音が聞こえてきます・・・。
遠出した先で給油してから音がするようになったとのことで、おそらく油種間違いですね・・・。
いつものセフルスタンドで次に給油する際には、フューエル・ワンもお願いします。
灯火類は全て点灯します。
ECU診断をします。
フォルトコードは記録されていませんでした。
アイドリング回転数他、良好です。
MAPセンサー値は許容範囲内です。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧は良好です。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調を補正しています。
オイルはMAXレベルまで入っていました。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルードも適量入っていました。
オイルを抜いている間に、
下回りを点検します。
ブーツの破れや大きなガタはありません。
排気系は、
フロントダウンパイプのフレキシブル部分が損傷していますが、排気は漏れていません。
マフラーマウントはしっかりしています。
ハンドブレーキレバーゲイターの破れはありません。
ドレンボルトの鉄粉は少量でした、問題ありません。
異物の排出はありませんでした。
NGS様にもドレンボルトを確認していただきました。
各部グリスアップします。
エアーブローでキャリパーを清掃します。
足回り、緩んでいる箇所はありませんでした。
ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーは交換します。
使用するオイルはWAKO’S PRO-S 15W-50と、
10W-40です。
AT車はトルクコンバーターに残ってしまう古いオイルを考慮して、一部高粘度オイルも入れています。
オイルカルテを作成しました。
今後の交換記録はこちらに追記されていきます。
ラジエターリザーブタンクに冷却水を補充しました。
タイヤ空気圧は4輪220kPaで揃えました。
お待たせしました、作業完了です。
本日もありがとうございました。
本年もよろしくお願いします。
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