今回はオイル交換と、
エキゾーストマニホールドを等長タイプに交換します。
作業完了まで代車にてご辛抱くださいませ。
12/20日ムナカタの追記です。
本日は、エキマニ等交換から行います。
排気系のボルトは緩みにくくなっていることが多いため、お薬しながら
作業進めていきます。
インマニも外すので、冷却水も抜いてためておきます。
インマニ、エキマニそれぞれ外します。
エキマニを交換します。
O2センサーは、移植しておきます。
マニホールドガスケットも交換します。
エキマニを取り付けてみると、ナットが入るスペースがありません。(´;ω;｀)
工夫して取り付けます！
触媒・ダウンパイプも交換します。
排気漏れ対策もしておきます。
交換完了。
冷却水を戻しておきます。
12/22日ムナカタの追記です。
本日は、オイル交換のため走行チェックから行います。
アイドリングが高止まりすることや、回転が下がることがあります。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OKです。
エアコン・ヒーターの作動は良好です。
灯火チェックOKです。
ミニモニチェックは、NOフォルト。
マルチ画面は、右下のマップ値が0です。
走行チェック時のアイドリングの状況からエアー噛みしている可能性が高そうです。
マップ値は、基準値内です。
水温・吸入空気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良好です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
エアーが噛んでいる箇所は、サーボの裏でした。
エンジンも少々振れがあります。
オイル量はOKです。
ガソリン臭は、少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量OKです。
ベルトの張り具合はOKです。
プラグ・プラグコードに腐食等はありません。
インナーフェンダーのクラックは伸びてませんでした。
リザーブタンクの水量OKです。
オイル漏れは、ほとんどありませんでした。
フィルターケースからも漏れありませんでした。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、薄い褐色でした。
ドレン鉄粉は、少なめでした。
茶こしに異物はありませんでした。
ミッションケースは軽くお掃除しておきます。
キャリパーは、エアーブローしておきます。
ブレーキパッドもまだまだ新品同様です。
特に気になる緩みはありませんでした。
アンダーガードも綺麗にしておきます。
グリスアップ施工もしておきます。
ブーツ切れ等はありませんでした。
足回りにガタはありませんでした。
今回は、4CTのブレンドオイルを入れていきます。
オイル注入。
暖気後にオイル量確認していきます。
タイヤの空気圧は220kpに合わせておきました。
オイル量OKです。
オイルカルテに追記しておきました。
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