お肉大会の締め切りは12/6(火)です。準備は良いですか？ 石川です(´ω｀*)ノ
前回エンジン不調でロードサービスのお世話になったTKI様。
「コラムが遊んでいるような気がするのよね。ついでにオイル交換もよろしくね。」
コラムの方は増し締めで解決した様です。
むむむ。
ティッシュシンデレラフィットですがサイドブレーキ使えませんね。
走行チェックから。
AC＆ヒーターの作動okです。
灯火チェックokです。
チンチラはin CARしていませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ
ホーンは頑張って頑張ってたまに鳴りますが・・・
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok
ガソリン臭は少～中くらいでした。
ブレーキフルード量okですが変色がかなり進んでいます。
ヒューズはブレード化したいですね。
特にラインヒューズの方は危険な香りがします。
ロッカーカバー周辺に滲みありました。
ベルトの張りは丁度良いです。
プラグコードも腐食等ありません。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
ミッションケースは綺麗です。
フィルターケースからの滲みはありませんでした。
インヒビタースイッチからはオイル滲みあります。
マフラー吊りゴムはミドルの方に小さなクラックあります。。
ドレーンネジが固いです・・・
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした・・・が。
ケース側ドレーンネジがかなり欠損あります。
もう締められそうにありません・・・
本来は降ろしてバラしてケースだけにして加工したい所ですが、車上でリコイル打つために穴加工。
上からオイル垂らして切子排出。
ジョッキが空いたのでSOD-1準備。
リコイル完了。
後は漏れなきゃいいのですが大体漏れるんですよね(;´･ω･)
「おっ！ネジ復活じゃーん」
ネジは鉄製になったので安心して締めれます。
多少強めに締めておきます。
点検続き。
ブレーキパッド残量はまだまだ大丈夫。
ブレーキホースは交換したいですね。。。
リバウンドバッファが割れています。
荷重が抜けた時に仕事する所です。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
タイヤの空気圧は220kpaに合わせました。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回はSOD-1+WAKO’S PRO-S ブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の6月か64,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
あら。。。
ドレーンからオイルが滲んできています。
一度オイル抜いて漏れ対策。
ネジがしっかりしているのでパッキンダブルでシールテープの保険も付けておきます。
やはり車上でやると・・・まっすぐキリが入っていないようです(´；ω；`)ｳｩｩ
折角一度抜いたので茶こし通して戻します。
再びエンジン始動。
今度は漏れて来ません。
オイル交換作業完了です。
大人気キャメルカレンダーも無事ゲット♪
お帰り前に再度確認。
しっかりとまっているように見えます。
しばらくの間ドレーンまわりの滲みに注意してください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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