YSR様。
ユーザー車検にて排気ガスで不合格になってしまい、キャブレター調整で初御来店です。
CO 10%は確かに高いですね・・・。
1000ccのオートマです。
SUツインキャブレターに換装されていますね。
入庫時のオイル点検。
MAXレベルまで入っています。
オイル漏れも気になるとのことですが、
向かって左はコンバーターシールから、
右はタイミングチェーンカバーからの漏れでした。
エンジンを降ろすことがあれば、これらも合わせて修理しましょうね。
それではお預かりします。
作業完了まで、しばらくお待ちくださいませ。
アズマ追記です。
排気ガステスターで排ガスの濃度を調べたところCOは規制値に収まっていました。一時的にカブってCOが濃くなってしまったのかもしれません。
プラグをチェックしたところ真っ黒。
他のプラグも黒いです。今のところ数値的に規制値に収まってはいますがガスが濃いので燃調を絞ります。
キャブのメインジェットの高さを調整、吸われるガソリンの量を少なくして燃調を絞ります。
排ガステスターを見ながら調整。合計で3/4回転ほどキャブの燃調を絞りました。
排気ガスの匂いもだいぶ薄くなりました。
続く。
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