MSW様。
車両は変わり、本日は緑色のBSCCでご来店です。
シートの擦れ等も少なく、車内も綺麗です。
入庫時のオイル点検。
しっかり入っています。
ECU診断。
吸気温センサー、
MAPセンサーと、
クランクセンサーのフォルトコードが記録されていました。
アイドリング回転数他、良好です。
MAPセンサー値は許容範囲の低め側です。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧はまだ良好の範囲です。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調を補正しています。
フォルトコードはリセットしておきます。
エンジンが簡単に揺れます。
ステディロッドブッシュは劣化しています。
ラジエターアッパーホースから滲みがあります。
冷却水の減りは気になられていたようで、
こまめに補充はされているそうです。
ヒーターホースジョイントは純正の樹脂製です。
折損する前に、ステンレス製に交換をおすすめします。
下回りを点検します。
右フロント、ブーツの破れはありません。
アッパーボールジョイントに小さいガタがあります。
左フロントもブーツの破れはありません。
ドライブシャフトアウターブーツに小さいヒビがありますが、2年後までは大丈夫でしょう。
デフケースの錆も少し気になりますが、
その奥、ラジエターロアーホースから冷却水漏れがあります。
排気系は、
マフラーに穴が開いて、そこから排気が漏れています。
マフラーマウントはしっかりしています。
ハンドブレーキレバーゲイターは破れていません。
ヒーターバルブは滑らかに動きます。
ヒーターユニットには、少し怪しい跡があります。
内部で漏れ始めているのかもしれません。
手に入れられてから約1か月ですが、乗り心地の悪さが気になるとのことです。
キャメルの試乗車で、MINI本来の持ち味を体感してみてください。💨
少しづつ改善ということで、まずは抜けているフロントショックアブソーバーから交換することになりました。
お持ち込みのGAZに交換します。
右を交換したら、
今度は左を、
交換しました。
取り付け後、減衰力を調整します。
リアの車高を調整します。
何度か試走してみて、
尻上がり状態でしたが、フロントに合わせてリアを下げました。
灯火類を点検して、
作業完了です。
本日はありがとうございました。
宿題は少しづつでも終わらせていきましょうね。
またのご来店をお待ちしております。
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