秋の香りがしてきました。ムナカタです。
前回は、ウィンカーがつかなくなっちゃったぁだったHR様。
今回は、定期的なオイル交換でご来店です。
ユニオンジャックがおしゃれな車内です。
早速走行チェックからしていくのだぁ～！
エンジン・ミッションともに調子は良さそうです。
ハンドルが流れることもありません。
ホーン・ウォッシャー・ワイパー作動OKです。
灯火チェックもOKです。
電動ファンの作動も確認ＯＫです。
しかし、何だかエアーを吸っている音がします。
後ほど見ていきます。
吸気温センサーのフォルトコードは、前回からあります。
クランク角センサーは、新しく入っていましたがフォルト＝故障ではないので
今回は、リセットしておきます。今後、要観察です。
マルチ画面は、二次エアーを吸っているためでしょうか、マップ値が0です。
それ以外は、良好な数字です。
マップ値は、少々低めです。
水温・吸入空気温度も表示されています。
吸入空気温度は、フェイルセーフで稼働しています。
バッテリー電圧は、優秀です。
O2センサーも稼働中。
燃調補正も順調です。
インマニの裏あたりにスプレーしてみると、エンジン回転が落ちました。
ミニあるあるのバキュウームパイプのコネクター部分がぱっくり割れてしまっています。
現行犯です。
今回は、シリコン製のものに交換していきます。
フューエルトラップは、お掃除しておきます。
シリコンに交換完了です。
ステップ値は、基準値になりました。
オイル量は、400mlほど減っています。
ガソリン臭は、少です。
ブレーキフルード量は、基準値です。
ベルトの張り具合もいい感じです。
プラグコードは、4番が変色しています。
中も、錆が広まっているようです。交換おすすめです。
リザーブタンクの水量は、少なくなっているので後ほど補水します。
インナーフェンダーは、溶接補修しています。
オイル漏れは、ほとんどありません。
排気系に、特に問題はありません。
オイルを抜いていきます。
オイルの色は、褐色です。
ドレンの鉄粉は、少から中くらいです。
茶こしに異物は、ありません。
ドレンは、綺麗にしてパッキンも交換しておきました。
キャリパーのエアーブローもしておきます。
ミッションケースは、綺麗にお掃除しておきます。
アンダーガードもお掃除しておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
グリスアップ施工もしておきます。
左のドライブシャフトアウターブーツに深めのクラックがあります。
左のタイロッドエンドブーツにも細かいクラックあります。
右のドライブシャフトアウターブーツには、小さいクラックあります。
足回りのガタは、左のタイロッドの中くらいのガタがあります。
次回以降、タイロッド・タイロッドエンドブーツともに交換しましょう！
今回も、PRO-SのブレンドオイルとSOD-1を入れていきます。
注入。
ラジエーターとリザーブタンクには、補水しておきました。
エンジンスタート！
暖気後にオイル量確認します。
暖気している間に、前回交換できなかったハザードスイッチを交換していきます。
作動確認OKです。
オイル量確認します。
オイル量OKです。
今回も、もちろんセラミックエアー充填します。
220kpに合わせておきました。
その後、納車になりました。
今回もご利用ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
オイルカルテに追記しておきました。
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