曽根です。

YMG様　前回はおに～ちゃんMpi　徹底予防整備で車検でした・・

今回はフルバランス・アマランサ総長号の予防整備シリーズ・・リヤサブフレーム編です。

前回、総長号はオイル交換でした。。

前回もあったアイドル高止まりの症状が今回来店中にも出てる・・とのこと

前回、スロポジの反転ケーブル交換してみましたが別に原因がありそうです・・・

ミニモニでECUチェック・・・フォルトはありません

まさに今アイドリング高い状態です。。。

本来850回転前後のところを1,299回転です。

回転が高くアイドル認識されてない状態ですね。。

他の数値は基準値内です

回転が高い分インマニのバキューム値も数字は低め（←真空度は高め）

水温も十分上がってます。

今日は暑いので吸気温も高いです。

電圧OK

Ｏ２センサー稼働中。。

燃調補正も良好。。。

アクセルワイヤーの張りすぎではありません。。

ステップ値の数値が出てるので２次エアーによるアイドル高止まりではないと思いますが念のためパーツクリーナーを吹きつけて回転に変化のある所を探してみました・・・・

変化無し。。

セオリーから行けばステッパーモーターの作動不良が原因かナ・と思われます。

コネクターの接点も原因に含まれますので部品交換時にコネクターの接点復活も試みます

オイル交換もご依頼いただきました。

で・・・総長３号機でお帰りです。。。

今年の春からご予約いただいてましたがすっかり夏になってしまいました。。

お待たせしてすみませんでした。。<m(__)m>

では・・お預かりいたします

リヤサブフレームブッシュとラジアスアームOHする前に試運転させていただきます

軽量バランスクランクも交換したハートピストン安心オートマのフルバランス仕様・・・

２，３速ホールドでやや高めの回転での走行は気持ちいいの一言。。

軽量フルバランスクランク・・・ちょっと高額ですがこの威力は絶大ですね・・・

試乗時はアイドル高止まりの症状は出ませんでしたがステッパーモーターは交換することにします。

足回りのガタは無く快調。。

YMGご自身のセッティングでキャスター立ててあるようでクイックステアリングは楽しいです。。

クーラーもバッチリ効いてます。。

フロントブレーキの鳴きがちょっと気になるので面取りはしておきますね。。

戻って下回り点検

左右ともにガタ、破れはありません。

超クイックハンドリングの秘密。。

上下のボールジョイントの位置を横から見てもキャスター立ってます。。

このアライメント落ち着きは無いけどすごく楽しいです♪　

ディクセルパッド・・・後ほど面取りします

前から後ろまでピカピカ仕様。。。

あちこちに魔法がちりばめられてます・・

リヤサブフレームブッシュは今回交換です。

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