曽根です。
6月だというのに梅雨明けして連日の猛暑・・・・
前回オーリンズからビルシュタインに交換したITK様のKAD・・
ツインカム16バルブは快調ですが・・・
暑さには強い方じゃありません・・・
暑いよぉ～～
足回りからのシャリシャリ・ギシギシ音がするんで明日お預かりの予定でしたが
昼間は暑いのでちょっとだけ涼しくなった本日夕方にご来店です。。。
ひび割れてしまったKADステッカー・・
背景カラーを白と銀の2種類作成。。
こっちの方がいいね。。。 銀色の方をチョイス。。。
サイドラインはオールドイングリッシュホワイトでお願い。。
スピードメーターケーブルはワンオフで作ったんでそれも交換します・・
じゃ、頼むね・・
代車の軽自動車って・・普通に16バルブだったりします(笑)
7月2日、かじかわの追記です。
作業に取り掛かります。
フロント足周りを分解。
ハブベアリングのグリスは切れていました。
CVジョイントは、段付き摩耗や、焼き付きを起こしていました。
ベアリングのローラーも同様でした。
ドライブフランジも、スプラインが錆びていました。
スイベルハブを洗浄。
ドライブシャフトは防錆塗装。
CVジョイントや、
ドライブフランジを交換します。
ベアリングも、
グリスを詰めて交換しました。
CVジョイントも組み付け完了。
テーパーカラーも交換します。
クラッチペダルのクレビスピンを交換します。
マスターシリンダープッシュロッド側は、長穴になりつつあります。
ペダル側は問題有りませんでした。
調整で踏み加減をもう少し詰めてみます。
7月4日、かじかわの追記です。
くたびれてきたステッカーを、
地道に剥がして、
特注再現品に貼り換えました。
内外共に、KADツインカムが復活しました。
まだサイドラインがありますが・・・。
本日は、ここまで。
続く。
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