夏！・・・の前に梅雨を忘れていました。石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回ガソリン漏れでレッカー入庫したTNK様。
「リモコンエンジンスターターでエンジンかからないんだよねー」
実演するもキャメルではかかっちゃう病(^_^;)
症状はセルは回るけどかからない。
事前の打ち合わせで今回はプラグ交換します(｀･ω･´)ゞ
「それとACも効かないからみてね～」
今回もオイル交換します。
まずは走行チェックから。
この開放感たまりませんね～(´ω｀*)
ACは生ぬる～い風が出て来ます。
ヒーターブロアは弱が出ませんね。
灯火チェックokです。
ルーバー温度は27.9℃
これはいくら何でもかわいそうです。
コンプレッサーは回っていますが・・・
ガスは少ないようです。
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトありました。
ひとまずリセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温センサーはダメですね・・・
こちらは要交換です。
この数値だと必要以上に燃料噴射しているはずなので、プラグが被り気味になってエンジン始動が悪くなる可能性あります。
吸気温センサーは・・・この数値だと生きているかセーフモードか判断がつきません。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
水温センサーは早めに交換しましょう。
電動ファンは元気に回っています。
ここは水温センサーとは無縁で別のスイッチになっています。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もok
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグはブリスクプラグが入っています。
火力ありますが要求電圧が高めなのでコンディションが良くないと始動しにくいかもしれませんね。
点火コイル・プラグコードも新調すると安定する可能性大ですよ(´ω｀*)
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で補充しておきます。
ロアタンクのホース付け根から少し滲み跡あります。
ミッションケースはほぼ綺麗。
キックダウンスイッチ付近に少し滲みがあります。
「じゃ～ランチしてくるからよろしくね～」
たっぷり八王子飯食べてきてくださいね＾＾♪
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もSOD-1忘れず添加します(｀･ω･´)ゞ
ブレーキパッドがまだ大丈夫そうです。
オイルフィルターからの滲みはありませんでした。
特に大きなガタやブーツ切れはありませんでした。
触媒やダウンパイプにかなり擦り跡あります。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
油汚れはきれいにお掃除。
特に気になる緩みもありませんでした。
綺麗なのは気持ちが良いですね♪
リザーブタンクにLLC補充(｀･ω･´)ゞ
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだガンガン走りたがっていますね＾＾
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S ブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は11月か94,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
プラグコードは若干緩め。
腐食などはありませんでした。
新旧交代の儀。
ブリスクプラグからNGKのRプラグへ。
もちろん吸気バルブ側へ向けてインデクシング♪
エンジン始動。
ACガスはやはり少なめ。
COLD134補充します(｀･ω･´)ゞ
サイトグラスはまだ泡が目立ちますが。。。
ルーバーの温度は8.8℃まで下がりました(´ω｀*)
これで猛暑も怖くない？！
オイル交換作業完了です。
お洒落サイドテーブル♪
パンとコーヒー置いてどこでもお洒落ランチできちゃいますね＾＾
何やら次世代バッテリーの話で盛り上がる二人。
従来のバッテリーより遙かに軽く遙かに長持ちでパワフル。
そんな夢のようなバッテリーが近日登場するなんてね(´ω｀*)ｂ
「そのバッテリー出来たらすぐに教えてね♪」
完成したらすぐにブログへアップされると思います。
目を皿のようにしてお待ちください（笑）
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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