こんばんはスタッフアズマです。
前回ウィンカーリレーの点検とオイル交換を行ったGTO様。
今回はレッカーで搬入、どうやらアクセルワイヤーが切れてしまったようです。
切れてしまったアクセルワイヤーの点検。
アクセルワイヤーが切れた影響でアクセルペダルが奥まったところにいます。
室内側のアクセルワイヤーを確認したところここでぷっつりと切れていました。
切れてしまったワイヤーを取り外します。
新しいアクセルワイヤーに交換しました。
クーラント、オイル量はしっかり入っていました。
GTO様リムジンミニでご来店です。
最近エンジンの調子が悪いとのことなので追加で点検していきます。
ミニモニをつなげてチェック開始。故障コードを示すフォルトはありませんでした。
しばらく暖気をしていましたがなかなか水温が上がりません。点検してみるとエンジン側のセンサーの温度とラジエーター側の温度計の温度が、88℃になる前に同じ温度に。サーモスタットがもうすでに開いてしまっているようです。
水温が低いとコンピューターが暖機運転が必要と判断し通常よりも燃調が濃くなります。
もしかしたらこれが原因で調子が悪かったのかもしれません。
6月の車検で精査、交換を行いましょう。。。
マルチ画面の数値は問題ありません。
MAP値は既定値より低いです。この様な場合バルブクリアランスが広がっていることが多いです。
水温吸気音センサーは動作しています。
電圧はいい感じ。
O2センサーは元気に動作しています。
燃調二次補正も動作中です。
灯火点検を行っていたところハザードを付けたにも関わらず右だけしか点滅していません。
どうやらハザードスイッチ内の故障のようです交換します。
前回不調だったフラッシャーリレーも今回一緒に交換しました。
今度はハザードの点滅もOKです。
おまたせいたしました作業完了です。
ありがとうございました。またのご来店お待ちしております。
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