桜が終わったら・・・GWのドライブ計画立てなくては！石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「時々エンジン止まっちゃうのよ。」
AKM様初のご来店です＾＾；
走っている時は特に問題なく信号待ちで止まってしまうとの事。
折角のMOMOが泣きますね。
何はともあれ灯火チェック。
バッチリ点いています。
ボンネットオープン。
点火系は一新したいですね。
でも、今回の症状は。。。
バキュームパイプとか怪しいです。
ミニモニチェックはフォルト(故障コード)が4つ。
フォルトが入っているからと言っても即故障という訳でもありません。
ひとまずリセットしてライブデータ見ていきます。
マルチ画面。
現在も若干アイドル高めです。
今回の不調はココが原因の可能性大いにあります。
スロットルボディー裏から出ているパイプが破損していました。
みんな怪しそうなので交換します(｀･ω･´)ゞ
先ほど破損していたパイプとは反対側に付いている赤いパイプ。
純正エアフィルターボックスを外した時点で要らなくなるのでスロットルボディー裏でプラグします(｀･ω･´)ゞ
フューエルトラップは新品パーツが信用できないのでお掃除して再利用。
ECU～フューエルトリップとフューエルトリップ～スロットルボディーの2か所はシリコンホースで繋ぎます。
再びミニモニチェック。
今度はノゥフォルト。故障コードは入っていませんでした。＾＾
マルチ画面もステッパー値回復して問題なしです。
map値も少し低めですが基準値です。
バルブクリアランスの調整すると良さそうですね。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧は低めです。
ここは13.7Ｖ以上は欲しい所。
オルタネーター出力で14.05Vあるので、まずは簡易アースお勧めです。
今日も元気に稼働中です。
バッチリ補正しています＾＾
オイル量は見づらいですがMAXチョイ下位まで入っています。
見た目もまだ新しそうです。
ゲージはMINの少し下から変色しています。
長期間動かしていなかったことがあるようですね。。
MTは社外のゲージもありますので気分一新して交換してみるのもよいですね＾＾
リザーブタンクがほぼ空でしたので補充しておきました。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
オイル・冷却水の量はマメに点検してくださいね。
では快適なドライブお楽しみください＾＾
またのご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
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