桜が終わったら・・・GWのドライブ計画立てなくては！石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回オイル交換したTKG様ミニ。
あら？今日はまた違うお顔が。
「息子から義理の息子へバトンタッチしたのさー」
父の目の届く範囲で受け継がれるミニなんですね♪
今日はオイル交換です。
まずは走行チェック。
エンジンも足も調子良いですね＾＾
灯火チェックokです。
「ワイパーアームのバネを留めるピンが無くなっちゃったんだけどある？」
流石にそれはパーツで出て来ません(^_^;)
アーム交換します。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
「ミニのイロハを教えなきゃね♪」
TKG様楽しそうですね＾＾
オイル量は0.5L少なめです。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量が少ないですね・・・
クラッチフルード量はokです。
チラッと点検。
サーボ内にフルード溜りあります。
完全にマスター漏れですね・・・
一緒に確認。
来月の車検で交換するようですね。
ひとまず掃除してフルード足しておきます。
メインリレーも仮で固定しておきます。
リレーブラケット取付おすすめです。
ベルトの張り具合は丁度良いですね。
点火系は一新したくなります。
リザーブタンクのLLC量は適量入っていました。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
右のサブフレーム部にフルード滲みが・・・
Pバルブからのフルード漏れです。
こちらもマスターと合わせて交換しましょう。
ダウンパイプの排気漏れも何とかしないと車検ＮＧです。
JMSAのステンレスダウンパイプがお勧めです＾＾
マフラー吊りゴムはまだまだ大丈夫そうです。
オイルがかなり垂れています。
「実はフィラーキャップ開けっ放しだったことがあったらしくてさー」
それは・・・・(^_^;)
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
この状態を維持出来る様にしたいですね♪
今回のオイルはキャンペーン中のWAKO’S 4CT フォーシーティでキマリ♪
SOD-1も忘れず準備します(｀･ω･´)ゞ
ブレーキパッドはまだ大丈夫です。
ブレーキホースに細かいクラックが入っています。
メカポンプのﾌﾞﾗﾝｷﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄからのオイル漏れあります。
左アウターブーツに細かいクラックがあります。
右リアのショックからオイル漏れ発生しています。
他3本は大丈夫でした。
グリスアップ施工します。
油汚れは出来る範囲で綺麗にしておきます。
サブフレームリアマウント付け根のフロアクラックも直して強化プレート付けたいですね。
「これは・・・」
見ちゃうともう怖いですよね＾＾；
特に気になる緩みはありませんでした。
キャリパーのエアブローもしておきます。
タイヤの空気圧はフロント240kpaリア220kpaで揃えておきました。
クラック等ありませんでした。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
オイル注入。
SOD-1+WAKO’S 4CT フォーシーティー 0w40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か22,000㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
「優勝おめでとう」ヾ(*´∀｀*)ﾉ
今年も2連覇目指して頑張っていますよー♪
応援よろしくお願いします＾＾
帰りの時間が遅くなってしまいましたが今回入れたWAKO’S 4CTは薄くしっかりした油膜でフリクションロスが少なくエンジンがスムーズにまわります。
かと言って飛ばしちゃダメ。法定速度厳守でお帰りください（笑）
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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