桜前線北上中♪ お花見ドライブ計画は大丈夫ですか？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回陶陶酒マカストロングでクラッチレリーズ交換したNGN様。
オイル交換でご来店です。
「今回は軽ーく回ると噂の4CT-Sでよろしく♪」
「僕のタケコプターにも4CT-Sが使われているんだよ！ フフフー♪」
まぁ・・・エイプリルフールですしね(*’ω’*)
まずは走行チェックから。
お？ステアリングのビスが全部方向揃っています。
NGN様マメですねー（笑）
灯火チェックはバッチリok
ワイパーブレードも良いですね。
相変わらずピッカピカのエンジンルーム＾＾
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は右下のステップ値が前回同様0なのが気になります。
他は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
ステッパーモーターのリセットかけてみます。
ステップ値が42に復活♪
アイドリングも良い感じですね(´ω｀*)
オイル量ok
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトの張り具合は丁度良いですね。
プラグコードも腐食は特にありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
リフト降ろしたら補充しておきます。
そろそろPECSの出番じゃないですか？
チェンジシールからオイル滲みあります。
排気はダウンパイプの蛇腹部が少々気になります。
お？
リアのマウントが千切れていました。
ここは交換しましょう。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「おぉ・・・綺麗？ このドレン分かりづらいよね。」
「っと言う事でこの超強力なドレンプラグに交換よろしく♪」
ネオジムパワー炸裂ですねヾ(*´∀｀*)ﾉ
新旧交代の儀。
これから頑張ってね♪
SOD-1ももちろん準備。
ブレーキパッド＆ローターはまだまだ大丈夫です。
左右のアッパージョイントにガタあります。
ここはグリスアップ出来る所なので要観察です。
クラッチレリーズはバッチリ。
安心です♪
ドラムブレーキのバックプレートに付くゲイターブーツ。
薄くクラック入り始めています。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
マスターとNGN様が何か筒のような物を持って近づいてきます。
「もしもーし。聞こえますか～？」
「はいはーい。良く聞こえますよ～♪」
そりゃー・・・良く聞こえると思います（笑）
「それとこれもよろしくね♪」
体感できる唯一のオイルフィルターPECSの取付です♪
油汚れはきれいにお掃除。
触媒前後4か所お薬を塗って慎重に緩めます。
最後の1本が・・・
ここまで調子良かったんですけどね～
交換完了♪
目を細めるとかすかに見える？
自主規制案件。
※本製品は競技用部品の為、一般公道では使用できません。
マフラーのマウントも交換完了。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
またサーキット走りたいですよね～
リザーブタンクへLLC補充。
ラジエーターの冷却水量は適量入っていました。
オイル注入。
今回はいつものSOD-1にお試し4CT-S 10w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か63,000㎞です。
たっぷり4CT-S堪能してくださいね♪
今回も写真付きでカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
昨日はあまり寝ていないのでテンション高め？（笑）
飛ばし過ぎ注意。左右前後上下要確認です♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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