曽根です。
前回はクラッチマスター交換の保証修理と1回目のオイル交換だったNZK様。。
車線変更でちょっとぶつかっちゃいました。。。
ピカピカじゃん。。どこぶつけたの？
あらぁ～ 右ドアとクオーターに擦り傷ありました。。。
右に車線変更したらクルマが居たんです・・・。
お互い動いている事故なので過失分担が出るから
見積りを保険会社に提出してからの修理になるので着工まで少々時間かかりますがお預かりさせていただきます。。
じゃ、預けてる間に2回目のオイル交換もお願いします。
2速と4速で時々ギヤ抜けすることがあるとのこと・・
シフトブーツが邪魔して跳ね返されてる可能性もありますね。。。
このブーツですねー。。
じゃ、よろしくお願いします。。。
八王子駅までお送りいたしました。。。
しばらくMINIのない生活になりますがご辛抱ください。。
さっそくシフトブーツのカットだけしておきます。ｌ
ニュートラル時
2速に入れた時。。。
これで跳ね返されにくくなったと思います。。。
ヽ(*´ω｀*) 3/ 21 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
オイル交換作業開始。
まずは走行チェックから。
アクセルon-offでのエンジンの振れが大きめですね。。。
灯火チェックokです。
ただ、パッシングがしづらいです。。。
後でチェックします。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
オイル量ok。ガソリン臭は少なめです。
忘れる前にステディーロッドのボルトを増し締めしました。
エンジンの振れはここで間違いなさそうです。
ブレーキ・クラッチフルード量もokです。
ベルトの張りも丁度良いです。
プラグコードも優等生です。
リザーブタンクのLLC量も適量。
油汚れも少なめですね(´ω｀*)
マフラー吊りゴムもクラック等ありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ドレンネジが固かったので補修しておきます。
クラッチレリーズにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れなどありませんでした。
今回もSOD-1準備します♪
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
油汚れはきれいにお掃除。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラジエーターの冷却水量も適量入っていました＾＾
オイル注入。
今回はいつものSOD-1にお祭り4CT-S 10w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は9月か62,000㎞です。
オイルカルテも追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
パッシングはディマースイッチの位置が悪かったのが原因でした。
正しい位置に戻して快適なパッシング生活が送れるようになりました（笑）
走行チェック。
アクセルon-offの嫌な振れは止まりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
つづく
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