昨日の雪は大丈夫でしたか？石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回オイル交換作業だったTKH様。
「やっぱり触媒気になるんだよね～」
はやる気持ちを抑えて灯火チェック。
オイル量もokです。
ずっとカランカラン言っている触媒君。
中を覗くと・・・やっぱりカランカランしていました＾＾
「やっと解放されるよ」
スポーツキャタライザーと最後まで悩んで純正タイプ触媒チョイス。
「これからはジェントルな時代だぜ」
もう少しで付きますので少々お待ちください＾＾
やっぱり触媒がきれいだと気持ち良いですね(´ω｀*)ｂ
エンジンスタート。
排気漏れも無しです♪
リザーブタンクのLLC量もokです。
「最近水温の上りが遅いのとアイドリングが高くって・・・サーモも交換しちゃって～」
サーモ摘出。
見た目にはキッチリ閉まっていました。
組込前にお掃除。
これを怠ると後が大変です。
新しいサーモスタット。
頑張ってお仕事してね＾＾
しっかり締めてLLCも補充。
こぼしたLLCは綺麗に流しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。再び。
「こいつが犯人だったら話が早いんだけどね・・・」
水温も上がってきました。
ミニモニチェックは水温センサーにフォルトありました。
ここもアイドリングが上がる原因になりえるセンサーですね。。。
マルチ画面は相変わらずステップ値が低いです。
ここも0になっちゃうと回転が下げられなくなるので高止まりの原因になります。
現在はアイドリング正常値です。
map値は基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間にはフォルトが再び入ることはありませんでした。。
LLCの漏れ・滲みもありませんでした。
2次エアーもステップ値が下がる原因になります。
パーツクリーナーかけるとマニホールド付近でアイドルに変化が・・
しかし増し締めしても状況変わらずでした。(´；ω；`)ｳｩｩ
もう少し様子見る事に。
「まずは新しい触媒の威力を試してくるぜ！」
安全運転でお願いします（笑）
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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