YMM様。
前回は初御来店で安心オートマに換装しました。
本日は、換装から初めてのオイル交換です。
いらっしゃいませ。
1,000kmは少し過ぎていましたが、オイルの減少も無く、ガソリン臭も中程度です。
まずは走行点検、ATは快調に作動しています。👍
戻って来てECU診断。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面内の数値も異常ありません。
MAPセンサー値も正常範囲内です。
水温センサーと、
吸気温センサーも作動しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2センサーからのフィードバックを受けて、
燃調補正も働いています。
灯火類も全て点灯します。
リフトアップして、
オイルを抜きます。
足周りを点検。
ガタやブーツの切れはありません。
排気系に大きな損傷はありません。
マフラーマウントもしっかりしています。
ハンドブレーキゲイターブーツも破れていません。
ブレーキキャリパーをエアーブローで清掃。
各部グリスアップ。
足周りの緩みもありません。
ドレンボルトの鉄粉は少量、
異物が掛かることもありませんでした。
ドレンボルトは綺麗に拭いて、ガスケットワッシャーは交換します。
キャメルオリジナル国産コンバーターシール装着第1号であるYMM様のMINI。
オイル漏れの無い、綺麗なトランスミッションケースです。
洗浄効果の高いSOD-1、
WAKO’S PRO-S 15W-50と、
10W-40を混合して入れます。
AT車の場合はトルクコンバーターに残留してしまうオイルを考慮して、高粘度のオイルを混ぜて入れています。
オイルカルテを作成しました。
今後の記録は、ここに追記されていきます。
冷却水量は、ラジエターとリザーブタンクともOKです。
ブレーキフルードが減っている様子もありません。
タイヤの空気にはセラミックエアーを充填します。
興味津々のYMM様に見守られながら、
4輪220kPaで揃えました。
ワークスAT優勝記念ストラップをどうぞ。
たくさんお祝いしてあげてください。😁
お帰りの前にも一枚、ありがとうございます。
またのご来店、お待ちいたしております。
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