もういくつ寝るとお正月～♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
前回フロント回りピッカピカになったUEN様。
昨日の夜レッカーで入庫です(´；ω；`)ｳｩｩ
どうやらエンジン不調の様ですね・・・
夜も明けて点検開始。
オイル量ok。ガソリン臭は少し多いです。
ラジエーターのLLCは補充しておきます。
ハザードスイッチは接触悪いですね。
灯火チェックばっちりです。
しかし調子は悪いです。
何となくmapが高いような感じ。
エンジン温まってきたのでミニモニチェック
故障コードは入っていませんでした。
マルチ画面は若干アイドルが高いのとステップ値が低いのが気になります。
map値ははやり高めです。
水温・吸気温度は表示されていますね。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正もしています。
まずはmap問題。
バキュームパイプ点検。
目視では特に悪くなさそうではありますが・・・
念の為ECUから伸びる長いパイプはシリコンに交換。
フューエルトラップは清掃して再利用。
フューエルトラップとスロットルボディーをつなぐパイプもシリコンホースに変更しました。
エンジンスタート。
まだ調子悪いです。。。
水温が少し下がってしまったのでエンジンかけながら点検。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空です。
後で補充しておきます。
ボールジョイントは左の上下と右上に小さなガタがあります。
グリスアップ出来る所なのでまだ大丈夫ですけど要観察です。
フィルターケースからのオイル滲みはありませんでした。
左右のラックブーツはイカリングかトルネードポテト？
車検は完全にNGです。
右のインナーブーツも中からグリスが出てきてます。
マフラー吊りゴムは細かいクラックが入っていました。
落とす前に交換お勧めです。
お？エンジンストップ。
セルを回してもクランクセンサーの数字が出て来ません(;´･ω･)
ひとまずコネクターをお掃除してみますが・・・
ECUの接点も掃除してみますが・・・
変わらず(´；ω；`)ｳｩｩ
奥の方に見えるクランクセンサー交換します(｀･ω･´)ゞ
この腕・・・1/3位にならないかしら？
ついでに体重も半分くらいにならないかしら？
また正月は成長しちゃうんだろうなぁ・・・
クランクセンサー新旧交代の儀。
取付ボルトも交換します(｀･ω･´)ゞ
ついでにサーボ内も点検。
フルード溜りはありませんでした。
ブレーキフルード量もok
エンジン始動。
そして調子悪い現象の点検続き(´；ω；`)ｳｩｩ
サーボの裏側にエア噛みあります。
インマニからサーボを切り離して点検。
マルチ画面はアイドリング･ステップ値も正常な数値になりました。
map値も基準値です。
「サーボも交換しないとダメだね・・・」
ひとまずサーボも含め全て復旧。
またエンジンかからなくなってしまいました(´；ω；`)ｳｩｩ
今度はセルを回している時にクランクセンサーの数値はきちんと出ています。
試しに点火コイルをテスト用に交換してみます。
一発始動。
点火コイルも交換しましょう。
ひとまずテスト用のコイルのまま走行チェック。
オートマも足回りも調子良いですね(´ω｀*)
戻ってきて改めてミニモニチェック。
サーボ戻したのでステップ値は低めですがアイドリングは何とか良い感じです＾＾
map値は若干高め。微熱。
水温・吸気温度は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調補正もok
油汚れはうっすら全体的にあります。
タイミングカバー側･コンバーター側それぞれうっすら滲みあります。
インヒビタースイッチ周辺と・・・
キックダウンスイッチにも滲み少々ありました。
オイル抜きます。
今回もSOD-1の準備します。
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩みもありませんでした。
油汚れはきれいにお掃除。
タイヤも全然減りませんね＾＾
空気圧は220kpaで合わせておきます。
ベルトの張り具合も丁度良いです。
リザーブタンクに補充。
点火コイルも交換完了です(｀･ω･´)ゞ
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS ブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の6月か50,000㎞です。
オイルカルテも更新しておきました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
スムーズにエンジンがかかるって気持ちが良いです＾＾
オイル交換作業含めすべての作業完了ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
ご来店お待ちしております。
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