メリークリスマース♪ 石川です(*´▽｀*)ノ
去年ブリスクプラグ＆永井のブルーポイントパワープラグコード導入したKNK様。
「まどでーす。」
窓が閉まらなくなってしまったそうです(^_^;)
「でも、これのおかげでミニ友増えたぜ。」
さすがミニ乗り。転んでもただでは起きません（笑）
んじゃーもうしばらくこのままでいきますか？
「いや・・・寒いから直して。」
まずは走行チェック。
スピードメーターの針が少し派手に振れますね。。
灯火チェックokです。
ワイパーは交換したいですね。。。
そういえば・・・
このブレーキマスター＆サーボになってからちゃんとKNK様のミニ見るの初めてかも？
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面はアイドリングが少し高めですが他は問題なし。
map値も基準値です。
水温・吸気温度も表示されています。
吸気温センサーは・・・なんかセーフモードっぽいですね。。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
燃調二次補正も順調にこなしています。
パーツクリーナーかけまくり。
特にアイドリング変化する様な感じはありませんが・・・
スロットルボディーとフューエルトラップをつなぐ黒短のバキュームパイプが怪しいです。
ついでにトラップもお掃除。
新旧交代の儀。
アイドリングが正常値になりました♪
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
お？
このマスターシリンダーのタンクはこういう感じなのかな？
そんな訳ありませんね・・・
フルードがほぼ空です(;´･ω･)
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量もほぼ空です。
後で補充しておきます。
右インナーフェンダーのショック付近が濡れて塗装がぶよぶよになっています・・・
こういう状態になる理由は大体決まっています。
Pバルブからフルード漏れあります。
「あららら。。。ここまでもってよかったよ。」
タンクのフルード量見るとホントにギリギリでしたね(^_^;)
新しいPバルブ持って「君にバトンタッチだ。」
意外な事に今回が初のリムジン乗車＾＾
少しはPバルブのショックがやわらぐかしら？
ではミニお預かりします。修理完了までお待ちください(｀･ω･´)ゞ
つづく。
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