師走です。ヒロシです（核爆）
12月になりました～を通り越してもう５日。
弊社も目の前にある、やれることをやって日々を過ごしておりますが
この寒空の中、バイクが走り去ってゆきます。ハーレーダビッドソン乗ってる人は元気が良いですね
騒音もそれなりですが、空いた国道を走る分には好きなだけどうぞ！という感じです。
ミニも元々そういう車だったんですが、なんだか最近はやたら説教臭いミニ乗り？さんが多くて、FBやインスタの投稿でも日本人は相手にされなくなりつつあります。
日本以外ではミニを日常の足にする人は稀ですから、所帯じみた話題はごく限られています。
そこで今日は、パーっとボアアップする話です。
最近のブログが1380ccとアーシングばかりで、なんかつまんない〜と思う方はいますか？
残念ながらまたチューニングの話です。
ただし、DHRはチョイ考え方が違うんです。
普通の方にはクランクシャフトを変えなくてもいい方法でストロークを変えます。
ただし圧縮比をボアアップしただけ上がらないように要調整です。
最近筑波でトップクラスのレースカーが１４６０ｃｃにしてますが、それだと８６ｍｍストロークのクランクシャフトが必要だけど、１４１３ｃｃならノーマルクランクの加工と写真中央のＨ型コンロッドだけで可能です。
弊社製も含めてＨ型コンロッドは入手しやすい金額になったので、削ったり磨いたりはしませんよ。
１４６０と１４１３，僅かな差しかありません。
83.33ストロークならギアボックスの加工もほぼないし。