こんばんは、かじかわです。
水色の1号車と2号車に相応しく日英ディーラーシリアル2番をお持ちのKMY様。
先日、「1000ccのMT、入ったりしていませんか？クーラー無しで。」とお電話があり、
ちょうど1台入りましたけど、まさか・・・。
現車を確認後に即決いただきました、ありがとうございます！？
傷んでいる箇所がいくつかありますが、今回も外装は現状で納車します。
後々シングルに戻すことも既に計画に入れつつ一旦はSUツインのままで、その他の機関系や足周りは通常の納車整備を行います。
納車までしばらくお待ちください。
11月2日、かじかわの追記です。
納車整備、開始します。
スイベルハブを外したり・・・、
フロント足周りを分解しました。
ロアーアームブッシュはドゥトレーディングさんのスコスコ動くタイプに交換。
これだけでも乗り心地が変わります。
サポートシャフトは磨いておきます。
テンションロッドブッシュも交換。
スイベルハブを分解・洗浄して、
ボールジョイントから組んでいきます。
シムでクリアランスを調整して、
決まればドームナットを締めます。
ハブベアリングも交換します。
続いて、ドライブシャフトです。
インナーポッドのメクラ蓋はシーリングしてオイル漏れ対策。
モリブデングリスを盛って、
ブーツを留めます。
次はステアリング系。
タイロッドにグリスアップしてからブーツを被せます。
ドライブシャフト取り付け前にデフサイドオイルシールも交換します。
ナックルジョイントの状態が良くありませんでしたので、
交換のため分解。
コイルスプリングでしたので、ご提案してこの機会にラバーコーンに交換いたしました。
ハイローキットは清掃して再利用します。
続いてブレーキです。
ローターを交換。
キャリパーは清掃してオーバーホール。
ステンレスピストン入りのキットを使用して組み直します。
今日の作業はここまで・・・。
続く。
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