いよいよパラリンピック開催ですね！金メダル量産期待大な石川ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
前回タイヤペンペンしたKRD様。
「ハンチングはしなくなったんだけど、今度はたまーにアイドリングが高止まりする時があるのよねー」
それは困りましたね・・・
「それとは別に・・・ラバコンのミニに乗りたいな。」
「あそこに向かって走ってみると吉ですぞ」
おとーと君でぜひ体感してください＾＾
アイドル高止まりはACを使っていない時の方が起きやすいとの事なので
AC切って走行チェック。
odoは動きませんね。。。
前もいつだか動かないことありましたよね？
電動ファンが元気よく回っています。
灯火チェックok
ワイパーブレードも大丈夫そうですね。
もうそろそろ交換したいです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面は・・・アイドリングが1061rpmと高いのにステップ値が0で下げる事が出来ない状態です。
ステッパーのリセット試みますが出来ませんでした。
map値は回転が少し高いので数値低め。
水温・吸気温度は表示されています。
バッテリー電圧は良いですね。
o2センサーも元気に作動中。
絶賛燃調補正中です。
オイル量は約1Lほど少ないです。
オートマは特にオイル量に気を付けなくてはいけません。
まめな点検お願いします。
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキフルードがかなり変色しているので量が少ないです。
サーボ内を確認してみましたがマスターは漏れてないようです。
ベルトにクラック等ありませんでした。
プラグコードも特に腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は若干少なめです。
リフト降ろしたら補充しておきます。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「よしよし良い子♪」
今回もSOD-1準備します。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうですね。
下からPバルブを覗いて見ましたがフルードの滲みは見えませんでした。
左右のドライブシャフトアウターブーツにクラックが入っています。
左のタイロッドにガタがあります。
ここは交換したいですね。
下回り特に緩みはありませんでした。
「ラバコン良いね～♪」
でしょ？(*’ω’*)ｂ
やっぱりミニはラバコンなんですよ♪
グリスアップ施工します。
キャリパーのエアブローもしておきます。
油汚れはきれいにお掃除。
フィルターケースに滲みはありませんでした。
「愛のセラミックエアーよろしくね」
愛の圧力変化が起きづらい窒素で充てんします(｀･ω･´)ゞ
少し高めがお好みのKRD様。
4輪とも240kpaで合わせておきました。
リザーブタンクへ補充。
ラジエーターのLLCは適量でした。
ブレーキフルードはアッパーレベルまで補充しました。
オイル量と一緒にまめに点検してください。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の2月か距離分かりませんが3000㎞走行後です。
今回もカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
あら？ダウンパイプの蛇腹部は排気漏れしていますね。。
次回の車検時は交換するようです。
ステッパーモーター摘出。
ケースの中は水が入った形跡があります。
新旧交代の儀。
可動部はきれいにお掃除してバイダスドライふいておきます。
軽くエアブローしておきます。
さて。。。どうかしら？
アイドリングも850付近まで下がってステップ値も回復しましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
まだしばらくは様子をみてください。
再発するようでしたら一度ECUのフルリセットしてみるのも手かもしれません。
それとは別にブレーキフルード量も点検してくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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