｜´ー｀)ノお盆は・・・今年も自粛ですしょうか？石川です。
本日お隣の市よりWTN様が初のご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「ステアリング買ったから交換して～♪」
WTN様爽やかっ♪
入手したステアリングを持ってハイポーズ♪
元々ついているのもモトリタだったので、交換はボス残しでステアリングとセンターキャップのみ。
コラムブッシュのガタが気になりました。
灯火チェックok。
キレイなClassic35です(*´ー`*)ｂ
ディマースイッチのガタが気になります。
そのうちパッシングが出来ないとかホーンが鳴らないとか不具合が出てくると思います。
その前には交換したいですね。
ボンネット開けて中も少し点検しておきます。
ん？コイルが何か変です。
取付ブラケットが折れてしまっています。
これはいけませんね。
オイル量はokです。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
色もまだ綺麗ですね。
ヒーターバルブはかなり年季が入っていそうです。
突然折れて水芸みたいにLLCを噴くことが稀にあります。
出来れば水路洗浄と合わせて国産車用の流用品に交換オススメです。
ベルトの張り具合はちょうどよいですね。
点火プラグ・コードに腐食はありませんでした。
リザーブタンクのLLC量は少し少ないです。
後で補充しますね。
インナーフェンダーには複数箇所クラックが入っています。
今回マーキングしておきましたので以降要観察です。
成長するようでしたら早急に溶接補強する必要があります。
以前エライ事になった事例もあります。
ブレーキパッドの残量はまだありますね。
ロアアームブッシュにクラック入っています。
テンションロッドは曲がってしまっていますね。
それよりブレーキホースのクラックが気になります。
右後のナックルジョイントのブーツが切れてしまっています。
こうなるとジョイント部のグリスが流れ出てしまってナックルだけでなくラジアスアームも傷つけてしまいます。
前後コイルサスが入っていますがコレを機にラバコンに交換おすすめです。
やっぱりミニはラバコンですよ！(*´ー`*)ｂ
ミニモニチェック。
フォルト（故障コード）が2つ入っていました。
フォルトが入っていても即故障という訳でもありません。
ひとまずリセット。
ECUの記憶を飛ばしてライブデーターチェックします。
マルチ画面。
★通常は「I」(アイドル認識している状態)
★通常は0.46V付近。
そのせいでハンチング（アイドリングが上下動して落ち着かない状態）を起こしています。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
ECUのデータを見る限りスロットルセンサーは問題を抱えていますね。
走れなくなる前にはセンサー交換したいです。
再びフォルトが入ることはありませんでした。
色々気になる所はありますが・・・
「これは何とかして～」
丁度良いのがありますよ♪
新旧交代の儀♪
しっかり留まりましたヽ( ´ー｀)ノ
リザーブタンクにLLC補充。
ラジエーターにも補充しておきます。
時々で良いのでオイル・LLCの量はチェックしてくださいね。
ブーツの破けたナックルジョイントへは気休め程度にしかなりませんがグリスふいておきます。
次回少し早めにオイル交換した方が良いですね。
同時に今回の点検で見つかった不具合の1つでも整備もしましょうね＾＾
・・・その前に今週末の試験？ですね。勿論優勝してください♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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