『２０００年式 点検』
冷却水周りの修理を開始します(;^ω^)ｖ
その前に・・・
エアークリーナーをチェック(=ﾟωﾟ)ﾉ
要交換<(_ _)>
ラジエター取り外して分解(=ﾟωﾟ)ﾉ🔧
ん(。´･ω･)
この車両も・・・
インテークマニホールド配管の腐食が進んでいます”(-“”-)”
ヒーターホースのジョイントパイプが・・・
プラスチック製の為・・・
折れました(>_<)
金属製への交換は、必須です(;^ω^)ｖ
点検なので・・・
プラグコードをチェック(=ﾟωﾟ)ﾉ
錆が・・・(~_~;)
要交換<(_ _)>
エンジン水路の洗浄を・・・
ヒーター内部も洗浄
スッキリ（＾＾ｖGood！
つづく・・・
『１９９１年式 車検』
継続検査 完了(^O^)／
納車になりました(‘◇’)ゞ
ありがとうございました。<(_ _)>
そうだ！
エンジン・ルーム内に転がっていた電動ファンのスイッチ（＾＾；
配線延長して車内へ・・・
ここに設置しました(‘◇’)ゞ
『２０００年式 修理』
追加作業の・・・
エンジンオイル交換して・・・
明日・・・
納車予定です(‘◇’)ゞ
ありがとうございました。<(_ _)>
『１９９４年式 点検修理』
大事になってしまった・・・
エンジンブロックのコアプラグからの冷却水漏れ”(-“”-)”
修理作業を開始します(;^ω^)ｖ
配線がグチャグチャ(/ω＼)
入庫前にオーナーからの話で・・・
クーラーが効かない！ の 点検依頼があったのですが・・・
クーラー・コンデンサー取り外しの際・・・
クーラー・ガスは、ほぼ空の状態でした<(_ _)>
分解を進め・・・
冷却水漏れの原因であるコアプラグが・・・
腐食による穴が確認できます(T_T)
ん(。´･ω･)
この車両もかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
全コアプラグ交換の為・・・
ここまで邪魔なパーツは取り外しました(;^ω^)ｖ
インテークマニホールド配管の交換修理をしたら・・・
エンジン単体になってしまいます(´-ω-`；)
打ち換えるコアプラグを準備しておきます(‘◇’)ゞ
つづく・・・