｜´ー｀)ノ皆様見ていますか？オリンピック開催しましたね！運動音痴の石川です。
前回ヒーターコア交換やオイル下がりの修理をしたKI様。
オイル交換でこちらへ向かっている途中エンジン不調で悲しくレッカー入庫です(´；ω；｀)
ミニから少し遅れてKI様も到着。
前回つけたステレオも鳴らない悲劇。
ETCも突然再起動してしまうとのこと。
「以前からのストールもあるんだよね～」
まずはオイル量チェック。
バッチリ大丈夫。
ブレーキフルード量okです。
ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルト有り。
リセットしておきます。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値は高めです。
水温も表示されています。
電動ファンも作動しています。
吸気温度も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
でもアイドリングはボロボロボロボロと調子悪いです。
マニホールド付近にLLC滲みあります。
「この調子が悪いのは・・・」
「これぢゃね？」
あら？これは調子良い訳有りませんね。
「んじゃーちょっと散歩行ってくるからよろしくね～♪」
配線何とかしなければ。
プラズマブースターに入っている端子。
今までこれで悪さするのは見たこと有りませんでしたが・・・
エレクトロタップと同じなので考えてみたらこういう危険性もありえますね。。
ひとまず配線作ります。
元配線にはハンダで取付。
プラズマブースター側がギボシで脱着出来るようにしておきました。
「よし！走行チェックだ！」
少し長めに走ってみました。
ストールする事は有りませんが低速が少し弱い気がします。
それとあまり関係ありませんがショックが抜けています。
交換したいですね。
ステレオはうんともすんとも。
折角なので鳴ってほしいです。
戻ってきて灯火チェック。
ステレオ元のヒューズは生きていました。
ガソリン臭は中くらいです。
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
プラグコードが腐食しています。
低速に力がなくなるのはこういうところからですね。
永井電子のブルーポイントパワープラグコードオススメです。
リザーブタンクのLLC量若干少なめ。
後で補充します。
マフラー吊りゴムは大丈夫そうです。
オイル抜きます。
ドレーンは綺麗でした。
茶こしには1mm～のカーボン粒が少数ありました。
今回もSOD-1準備します。
足回りチェック。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫です。
右上のボールジョイントに少しガタあります。
「ただいま～」
おかえりなさい＾＾
エンジンかかって走れるようになりました♪
点検続き。
ブレーキローターはだいぶ痩せています。
グリスアップももちろん施工。
キャリパーのエアブローもしておきます。
特に気になる緩み等ありませんでした。
「俺のドレーンは綺麗かな？どれんどれん。」
・・・油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
リザーブタンクにLLC補充。
KI様の熱視線をヒシヒシと感じながらオイル注入(笑)
いつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は来年の1月か91,000kmです。
今回もカルテに追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
完成チェックokです(｀･ω･´)ゞ
ステレオの件。
本体までB+・ACC入っています。
アースを落とす場所替えても結果変わらず。
悲しいですけどステレオ本体NGですね・・・
降板早いですよ。。。
もう一度走行チェック。
今度はKI様も一緒です。
お？ETCの再起動発生。
これも本体をポンポンすると復活・・・
配線だったら良かったんですけどね(汗)
「こうなったら次はETC2.0だ！」
ステレオはどうしましょう？
最近のはやりはカーオーディオやめてブルートゥースのスピーカーで音楽を聴くらしいですy
お気をつけてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
そして【またまた出ました】ストール発生！と夕方メールあり。
次回はインジェクター付近を試しに触ってみましょう。
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
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