曽根です。
今日もオイル交換のご依頼ですが・・・
少々ピットが込み合ってたのでお預かりさせていただくことにします。
何か気になるところはございますか？
ブレーキマークのスイッチが時々光るんです・・・
それはブレーキマスタータンクの量が減ってきたときの警告灯です。。
確かに少し減ってました。
パッドやライニングの消耗に伴って減るのは正常ですがそれ以上に減るのはどこかで漏れてることになります。 点検しておきますね
あ、それと、クーラーの効きが良くないみたい・・それも点検しておいてね
じゃ、明日引き取りにきまーす。。。
7 月 18 日追記
オイル交換始めていきます。
ECU にフォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も良好です。
MAP センサー値も正常範囲内です。
水温、吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
ラジエター電動ファンも回っています。
水温が 100 度を超えるとクーラーは停止しますが、そこまで水温が上がることは無さそうです。
灯火類も全て点灯します。
オイルは規定量入っています。
右ドライブシャフトアウターブーツのグリス漏れや、
左アウターブーツのクラックは車検時には修理しましょう。
PECS が働いているようです。
ドレンボルトの鉄粉量はまだ少なめです。
異物の排出もありませんでした。
足周りの緩みもありません。
キャリパーはエアーブローで清掃します。
各部グリスアップします。
洗浄効果の高い SOD-1、
WAKO’S PRO-S 15W-50 と、
10W-40 を混合して入れます。
オイルカルテ、更新しました。
タイヤの空気圧は 220kPa で揃えました。
ブレーキフルードはマスターシリンダーとサーボの接合部分から滲んでいました。
車検時にマスターオーバーホールしましょう。
今回はフルードを補充しておきます。
クーラーが効かないとのことでしたが、お預かりしている間は特に問題無く冷えていました。
一旦経過観察をお願いします。
もし冷えなくなるようなことがあれば、サーモアンプ交換等が必要になると思われます。
引き取りのためご来店です。
この度もありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。
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