こんばんは、かじかわです。
SNK 様、前回はオイル交換とプラズマブースター取付でした。
今回は車検ですが、ご都合により MINI だけ輸送されて来ました。
灯火類は全て点灯します。
最低地上高も問題ありません。
早速水路洗浄を始めます。
ヒーターコアは対策品に交換済みです、冷却水漏れはありません。
バルブを開けて、ヒーターコアも洗浄できるようにします。
ラジエターフラッシュを入れて、エンジンを掛けます。
暖機直後で水温は下がりきっていませんが、温度計はずっと 66 度のままですのでサーモスタットの閉じ具合は良好と思われます。
88 度を超えて、サーモスタットが開いたようです。
エンジン側から勢い良く冷却水が流れ込んで来ますので、開き具合も良好のようです。
高温域での水温センサーの精度も良好です。
電動ファンは 92 度で回転・停止を繰り返します。
走行中 92 度以上で回り続けることになりますね。
ECU 診断もしておきます。
フォルトコードは記録されていませんでした。
ステッパーモーター位置がやや高いです。
MAP センサー値は正常範囲内です。
吸気温センサーも動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
水路洗浄に戻り、排水します。
定期的に洗浄されていますので、汚れは少ないですね。
ラジエターコア内部も綺麗です。
LLC の入り具合も良好です。
クーラントブースターも入れて、水路洗浄は完了です。
車検整備は明日以降行います。
7 月 12 日、かじかわの追記です。
下周りを点検します。
左右ドライブシャフトアウターブーツに細かいクラックがありますが、次回車検までは持つと思います。
以前からガタのあった左タイロッドエンド、
今回交換させていただきました。
ダウンパイプも排気漏れを起こしていましたので、
JMSA のものに交換しました。
フロントブレーキキャリパーはエアーブローで清掃します。
リアブレーキシューには鳴き止め加工。
ホイールシリンダーはホーニング清掃。
今回はオーバーホールで済みそうです。
日本製カップキットを使用して再度組みます。
シューとドラムにはペーパーを当てておきます。
ブレーキフルードを入れ換えます。
各部グリスアップします。
バッテリーの状態も良好です。
スペアタイヤの空気圧も良好です。
タイロッドエンドを交換しましたので、トー調整をしておきます。
7月16日追記
引取でご来店いただきました。
ありがとうございます
またのご用命をお待ちしています
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