こんばんは、かじかわです。
NKH 様、前回は車検でした。
本日はオイル交換です。
ウィンドウウォッシャー液が出ないとのことで、そちらも点検します。
まずは走行点検から。
AT が 3 から 4 速に変速する時に若干抜ける時があるのと、足周りからキコキコと音がするのが気になります。
灯火類は全て点灯します。
NKH 様が見守る中、ECU 診断です。
フォルトコードは記録されていませんでした。
マルチ画面も問題ありません。
MAP センサー値は許容範囲内の低め側です。
バルブクリアランスが広がっている可能性があります。
水温、吸気温センサーは動作しています。
バッテリー電圧も良好です。
O2 センサーも動作しています。
燃調補正も働いています。
オイルはしっかり入っています、ガソリン臭も並程度です。
ブレーキフルードが減っています。
マスターシリンダーや P バルブに漏れ跡はありません。
一旦、本日は補充しておきますが要注意です。
ベルトの張り具合は良好です。
プラグキャップ・コードの錆もありません。
リフトアップして、下周り点検です。
ブレーキホースからのフルード漏れもありません。
左ドライブシャフトアウターブーツに深いクラックがあります。
1 年以内には交換しましょう。
排気系はダウンパイプに擦り跡がありますが、今のところ排気漏れはしていません。
オイルを抜きました。
ドレンボルトの鉄粉量は比較的少ない方です。
異物の排出はありませんでした。
トランスミッションケースの汚れは、
洗浄しました。
フロント・リア各部グリスアップしました。
NKH 様は、SD 様のフロントウェザーストリップとメッキモール交換を見学。
洗浄効果の高い SOD-1、
WAKO’S PRO-S 15W-50 と、
10W-40 を混合して入れます。
オイルカルテを作成しました。
タイヤの空気圧は 4 輪 220kPa で揃えました。
便乗して、NKH 様もメッキモールを交換です。
ウォッシャーはホースの詰まりでした。
汚れを吸い出して使えるようになりました。
抜けたショックアブソーバーの音は NKH 様も気になっていたようですが、折角交換するならラバーコーンも、ということで来週にお預かりして作業することにしました。
お待たせしました、本日の作業完了です。
来週のお越しをお待ちしております。
ありがとうございました。
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