|;ω;)ノ緊急事態宣言は今月末で終わりませんでしたね・・・明けない夜はない？石川です。
丁度半年くらい前にオイル交換したSRG様。
「今回もビシッとオイル交換よろしく！」
ではビシッと始めます！
あらら・・・
相変わらずの楽しげ空間にビシッがどこかに行ってしまいましたよ。
走行チェックから。
ステアリングが若干右に向いています。
ショックの鳴きは以前と変わらずです。
灯火チェックokです。
電動ファンは元気にクルクル回っています。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
相変わらずアイドリングが高いです。
そしてノットアイドル。
前進・バックに油圧がかかっている時は大丈夫。
ギアが入っている時に働くアイドルアップの効果がNでも切れないのかな？
そうなるとECUが怪しいですよね・・・
map値は正常範囲内低めです。
水温・吸気温は表示されています。
スロットル電圧が低いのも何かヒントになりそうです。
バッテリー電圧良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
燃調2次補正も順調にこなしています。
どこか2次エア吸っているのかな？
パーツクリーナーかけても反応なし・・・
難しいですね(^_^;)
オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量okです。
色はだいぶ飴色に変化しています。
ベルトは傷など特に見当たりませんでした。
プラグ・コードに腐食ありませんでした。
エアフィルターは交換した方が良いですね。
車検時はドンガリミラーやこの丸サイドマーカーはNGです。
リザーブタンクのLLC量は多めです。
左右にオイル滲みあります。
む？右デフサイド付近にオイル滲みあります。
キックダウンスイッチとメーターケーブルハウジングも前回同様オイル滲みあります。
マフラーの吊りゴムは問題ありませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
「おっけー」(*´ー`*)ｂ
しかし綺麗すぎますね・・・
「本当に磁石なの？」
磁石でした＾＾
ドレーンネジが固いのでタップで補修しておきます(｀･ω･´)ゞ
左右のボールジョイント。
上側に少しガタがあります。
ロアホースにLLC滲みあります。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうです。
下から覗くと・・・ヘッドガスケット付近にうっすら滲みが見えますね。。。
左ラックブーツは完全に切れてしまっています。
「これはダメだね・・・右も一緒に交換しようかな？」
SOD-1準備します(｀･ω･´)ゞ
油汚れは綺麗にお掃除しておきます。
特に気になる緩み等ありませんでした。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
ラジエーターのLLC量もバッチリok。
優秀です＾＾
オイル注入。
今回もいつものSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は11月か70,000kmです。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
排気漏れは大丈夫そうです。
フィルターケースも漏れありませんでした。
今年の夏はどこに遊びに行くんですか？
良い穴場あったら教えて下さいね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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