こんばんはスタッフアズマです。
ITK様前回は一号機KADをSVで分解整備するためにお預かりしました。
今日はオイル交換に来たよ～！
いつも鏡のようにピカピカな40thです。羨ましいです。
オイル交換と一緒に、コレをどうにかして～！
フロントウィンカーに水が入ってしまっているようです。こちらはコーキングしておきます。
左オーバーフェンダーは止めているリベットが緩んでカタカタと気になります、、、
そしてミラーもカタカタと、、、
今回はオイル交換の他にも盛り沢山です。
オイル交換前のテスト走行は、異常はありませんでした。
この前ラバコンの交換を行ったので走りは快適です。
灯火は前後ともにしっかりと点灯しています。
オイルの量は少し減っていました。
ガソリン臭はう～ん、、中くらいでしょうか。
冷却水の量はしっかりと入っています。
ミニモニでECUチェックを行います。
クランク角センサーにフォルトが出ていますね、、、
リセットしておきました。
マルチ画面は、アイドルが僅かに高めでした。
MAP値は既定値です。
温度センサーは、しっかり動作しています。
バッテリー電圧は13.3Vと少し低めで気になるところ。
O2センサーはしっかりと動作していますね。
燃料二次補正地はO2センサーからの信号を受けてしっかりと補正しています。
リフトアップして下回りもみていきます。
なんだか、確認しなくてもいのではないかと思うくらいキレイです。
一応確認したところ、右デフサイドにオイルにじみがありました。
足回りのガタは、ありません。
オイルを抜いていきます。色は茶色でした。
茶こしの異物は、前回オイル交換時と同じ液体ガスケット片が出てきました。
ドレンボルトの鉄粉は少なめです。
前回オイル交換時にはフィルターを交換していなかったので今回は交換いたします。
もちろん鉄粉などを吸着しつつオイルの通過抵抗が少ないPECSで！
エアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。
緩みはありませんでした。
グリスアップもしっかりやっておきます。
下回りのお掃除もやりましたが、きれいなので汚れはでてきません。
それもそのはず、もうすでにITK様がピッカピカにしていました。
このリキテックMが目に入らぬか～！
オイルに投入します。
雨漏れウィンカーは、
コーキングして雨漏れを止めます。
ミラーのカタカタにもコーキングして振れ止めしておきました
作業中に、ITK様のお友達のNGN様も偶然登場！ヘッドランプがさっきまで点きっぱなしだったんだよ～！
ミニモニで、バッテリー電圧が少し心配だったので、簡易アースを増設します。
増設後に再度ミニモニチェック。13.3Vから13.7Vに昇圧しました。
ITK様はNGN様にテクニックを伝授中！
「二人乗りでルームミラーが2枚あるクラ○ンを追い抜いたときは、、、」や、
「高速道路で追い越した車が法定速度から急加速して、こちらの車に速度を合わせて来た場合は、、、」などと楽しそうにアドバイスをしています。
リアランプの周りのガスケットにヒビが入っており、気になるようなので交換します。
左のランプを外すには、タンクを外さないと作業できません、、、
タンクを外してリアランプのガスケットを交換です
タンクを外したので、ヒビの入っていたタンクネックシールも交換します。
燃料計が上まで行っていないですね。
センダーユニットのフロートにつながる棒をペンチで曲げて調整します。
満タンまで行くようになりました。
お待たせいたしましたすべての作業が完了いたしました。
ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。
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